Шта налет кретања празних контејнера говори о тржишту терета

Поморска коалиција коју предводи Портландска лука тражи од државе новац за одржавање јединог међународног контејнерског терминала у Орегону док тражи приватног оператера за објекат који губи новац.

Назвавши транспорт контејнера преко терминала 6 „од суштинског значаја“ за државна предузећа, лука и заинтересоване стране су 23. августа представили план гувернерки Тини Котек позивајући на јавну инвестицију у терминал, и наводећи како да се одржавају услуге објекта док лука наставља да ради потражите приватног оператера, познатог као станодавни модел

„Да би се осигурало да услуга контејнера остане доступна за Орегонце и предузећа широм региона – било да су у индустрији морских плодова, житарица или сточне хране, или да продају грађевински материјал, гуме, ципеле и играчке – биће потребна јавна и приватна подршка“, Извршни директор Портланда Цуртис Робинхолд рекао је у саопштењу. „Ово је критичан део економије Орегона и хитно му је потребна финансијска помоћ државе да би наставио да служи шпедитерима широм Орегона.

Котек је затражио пословни план након што се у мају обавезао да ће наставити услуге у Т6, субвенционисане од стране луке упркос годинама „значајних“ финансијских губитака. Њен предложени 2025-27 двогодишњи буџет укључиваће 35 милиона долара за капиталне инвестиције и одржавање канала у доњем делу реке Колумбије, и 5 милиона долара у оперативном зауставном финансирању од Одбора за хитне случајеве Орегона ове јесени.

Извештај подржавају увозници и извозници, укључујући оператера супермаркета Крогер, увозника одеће Цолумбиа Спортсвеар и представнике радне снаге.

„Услуга контејнера пружа стотине локалних послова, заједно са много више у повезаним индустријама и заједницама“, рекао је Леал Сундет, секретар Интернатионал Лонгсхоре анд Варехоусе Унион Лоцал 8, који представља већину радника терминала, у саопштењу. „Људи који раде на овим пословима троше свој новац на локалном нивоу и подржавају шпедитере и индустрије из целе државе. Контејнерски сервис је жила куцавица региона – покреће привреду.“

У плану луке је наглашено да она не може да издржи континуиране губитке без "значајних улагања" државе, као и неодређене "ефикасности" из бродарске индустрије.

Према извештају, услуга поморских контејнера подржава 1.500 радних места и генерише 20 милиона долара државних и локалних пореских прихода годишње.

Лука је саопштила да је преговарала о новим ценама са компанијама за транспорт контејнера које опслужују Т6, заједно са ефикасношћу радне снаге са ИЛВУ и смањеним накнадама са Харбор Индустриал, контејнерским стевидором терминала.

Лука такође ради са саветодавним саветом коалиције на додатним решењима у распону од нових маркетиншких стратегија шпедитера до пословних иницијатива које имају за циљ удвостручење обима контејнера у наредних пет до седам година. И краткорочне и дугорочне инвестиције државе смањиле би неутврђене финансијске губитке са којима се Лука суочава у наредној години, омогућавајући јој да настави да ради на оперативној стабилности.

Предложено финансирање морају да одобре законодавци у септембру и током законодавне седнице 2025. године.