Кингдао, Схандонг Провинце: Глатка међународна логистичка ходник
Кингдао, Схандонг Провинце: Глатка међународна логистичка ходник
Канали доносе логистику, логистика доноси економију и трговину и привреду и трговину доноси индустрију - постоји таква логика између транспортне логистике и урбаног развоја.
Овогодишњи извештај о раду општинске владе предлаже да спроведе посебна акција за смањење логистичких трошкова целог друштва, промовише рад допуњавања и јачање националног свеобухватног ланца терета за терет са високим стандардима и гаји нове предности отварања на високом нивоу.
Као међународни свеобухватан транспортни Хуб Цити, Кингдао има јединствену локацију предност "Сеа, Ланд, Аир и железничка" и је важан логистички центар за расподјељење ресурса и организација организације за логистику у земљи. Недавно је национални развој и реформски провизија издао "план за оптимизацију и прилагођавање распореда националних логистичких чворишта", који је на основу принципа "комбиновања реалности, динамичког прилагођавања и напретка и ретреат", додао је 26 нових националних логистичких пруга типа и оптимизиран и прилагођен планирање и распоред националних логистичких средстава. У овом плану, Кингдао је претходно одобрено "четири типове" (тип порта, тип луке, тип производње и комерцијалне врсте услуге) Национални логистички статус Хуб Статус је додатно разјашњено, доводећи нове могућности за укидање логистичких трошкова целог друштва и промовишући регионални економски развој.
Тренутно отварање врата постаје веће и веће. Убрзање изградње високо доступне и широко покривене међународне логистичке коридора је од великог значаја за унапређење нивоа отворености. Мишљење Генералне канцеларије Комунистичке партије Централног комитета и Генералне канцеларије Државног савета о убрзању изградње јединственог и отвореног транспортног тржишта, издаје се у децембру 2024., предлаже да промовише виши ниво отварања у транспортном сектору у транспортном свету. Убрзати изградњу међународног система ланца за логистику, изградити диверзификоване међународне транспортне канале, побољшати глобалну мрежу превозних услуга и побољшати ниво отпорности и сигурности ланца снабдевања логистиком. 8. пленарно заседање 12. Одбора за покрајинску странку и Конференција о економској радној радној странци, која је одржана 25. децембра 2024. године, предложила је фокус напора на изградњи новог Хигхланд-овог на високом нивоу отварања високог нивоа на спољни свет. Дубоко се интегришу у заједничку конструкцију "појаса и пута" и убрзавају изградњу међународних логистичких канала.
Од 2024. године, Кингдао је подржан морским лукама, копненим лукама и аеродромима, са морским и ваздушним теретним рутем и кинеским европским теретним возом, као окосница, континуирано ширење распона зрачења и квалитет услуге и да се овде прикупи и преносе више и трансферирајући.
Летови који нису заустављени, океан који идују теретни бродови једрили преко мора, дању и ноћ Кинески теретни возови и бесконачни "ЛУ Б" канала ... ови међународни логистички канали који достижу Свет пружају снажну подршку Кингдао да продубљује његов на високом нивоу отварања на северну функцију, боље повећање функције на високом нивоу, боља у међународну циркулацију, дубоко повезују функцију на високим нивоима.
Кингдао наставља да увлачи густу мрежу међународне интерконективности
Тренутно су теретни руте компаније Кингдао Аеродром се повезују са домаћим и међународним дестинацијама као што су Хангзхоу, Зхенгзхоу, Езхоу, као и Јапан, Јужна Кореја, Сједињене Државе и Канада. У 2024. години, аеродром Кингдао је завршио кумулативни терет и широк маила од 279000 тона, повећање од 7% у поређењу са 2023. године, постављајући нови историјски висок од отварања Кингдао аеродрома. Међу њима, међународни рачуни за јачину терета скоро половина.
До краја 2024. године, спољне трговинске руте Кингдао Порт-у ће се повећати на 230, повезујући преко 700 портова у више од 180 земаља и региона широм света, рангирају се прво међу портовима у северној Кини у смислу броја рута. У 2024. години терет и контејнерска пропусност Кингдао лука достићи ће 710 милиона тона и 30,87 милиона ТЕУС-а, односно у четвртом и петом и петом и петом и петом и петом нивоу и међународни ниво Хуб Порт-а и даље ће се побољшати.
● Тренутно, Кингдао Цхина Еуропе Регуларни возови РУН 32 међународне и домаће руте, достижући 54 градове и земље "појасеве и путеве", а граде међународни логистички канал који повезује Јапан и Јужна Кореја на истоку, Еуроазији на западу, Монголији и Русији на северу и Асеана на југу. До 2025. године број кинеских европских теретних возова настоји се да достигне 1100.
2024. године Кингдао и даље шири међународни канал за превоз друмског превоза, достижући Русију и Централну Азију у Европи кроз ТИР и југоисточну Азију кроз ГМС, формирајући добар тренд развоја "два крила заједно" и убризгавање нове виталности у ширење међународних логистичких канала.
Зрами: Изградња северног ваздушног логистичког центра за пренос
Недавно је давно више од 400 килограма свежег кинеског ракова у ваздуху у Кингдао Јиаодонг аеродрому и превозио ваздух у трпезаријске столове у Дубаију. Од 2024. године компанија је превозила укупно 88,9 тона извезене длакаве ракове кроз трбушни терет на путничким авионима, а 1. {7- преклопним повећањем у поређењу са 2023., "рекао је Зханг Зенгвеи у Кини у Кини, а време запремине за преживљавање је загарантовано, а виђено је да је време за преживљавање усавршено Свјежа храна у будућности.
У систему ваздухопловног логистике, трбух претинац путничке равнине само је један од начина за робу да "лети" ван земље. На Међународном аеродрому Кингдао Јиаодонг, стабилан рад од 17 домаћих и међународних путева уграђује погодан "ваздушни мост" за Кингдао да "купи глобално" и "продати глобално".
17. јануара, Кингдао Узбекистан Ташкент Чешка ОСТРАВА отворен је све саобраћајна рута, која је прва рута терета у покрајини Схандонг да би стигла до централне Европе.
Рано ујутро 17. јануара, Боеинг 767 Сав теретни авион са бројем лета Ц67685 слетио је у Међународни аеродром Кингдао Јиаодонг, обележавајући службени отварање Кингдао Узбекистан Тасхкент Чешким Остравама све руте за терет Царго. Ова рута управља Узбекистан Централ Асиа Аирлинес и прва је рута терета у провинцији Схандонг да би стигла до централне Европе. Као важан индустријски чвориште у средњој Европи, Чешка Република Острава има погодан превоз, а роба може брзо да покрије више европских земаља кроз њега. Узбекистан, као основни чвор заједничке конструкције "појаса и пута", повезује тржишта централне Азије и Европе, показујући снажни трговински потенцијал. Отварање ове руте попуњава јаз редовних теретних рута из компаније Кингдао до централне и источне Европе и гради погоднији теретни канал између Схандонг-а и Европе.
Тренутно су теретни руте компаније Кингдао Аеродром се повезују са домаћим и међународним дестинацијама као што су Хангзхоу, Зхенгзхоу, Езхоу, као и Јапан, Јужна Кореја, Сједињене Државе и Канада. Узимајући одобрење Кингдаа као националној логистичкој средишту аеродрома, као прилика, аеродром Кингдао је искористио своје предности комплетних функција порта и опсежне покривености ваздушним мрежама. Са циљем повезивања рута, покривајући политике и дистрибуцију робе, достигао је стратешку сарадњу са аеродромом ЕЗХОУ да заједно изгради "дуал хуб" за теретни превоз. Отворио је ваздух до рута за пренос ваздуха као што су Гуиианг Кингдао Инцхеон, Цхангсха Кингдао Инцхеон и Бангкок Зхенгзхоу Кингдао, пружајући погодност за увоз воћа, експресни транзит и још много тога.
Међу њима је теретна рута Кингдао Торонто једини редовно управљана канадским канадским свим теретним рутом лета у северној Кини, постајући важан носач кинеске канадске е-трговине ланца и ланца снабдевања. Тренутно су торонтове теретне руте повећане са 3 до 4 лета недељно, са запремином превоза од око 23500 тона у 2024. години.
У 2024. године, аеродром Кингдао је постигао пробој "нула" у развоју пете слободне руте за слободу. У мају 2024. године, Кингдао Осака Сједињене Државе биће покренут сав терет ФОРГО лета која је управљала ФедЕк-ом, са једном пробном трајем недељно. Пола годину дана касније, 11. новембра 2024. године, рута ће се надоградити на 5 летова недељно од понедељка до петка, којим управљају Б777 теретницима, одлазећи са аеродрома Кингдао, заустављајући се у Осаки, Јапану и крећући се у Мемпхис Супер Трансфер Центер у Теннессее-у, који је у Осакију, у САД-у, половина, 11. новембра 2024. године.
Нови међународни оперативни центар ФЕДЕКС-а који се налазе на аеродрому Кингдао такође је постављен, постајући и пети међународни оперативни центар ФЕДЕКС-а у Кини након Пекинга, Шангаја, Гуангзхоуа и Шенгхена. Време превоза паковаца и тешке робе извезено из Кингдао-а и Схандонг у Северну Америку скраћено је за један дан у односу на прошлост, а неке пошиљке извозе у Сједињене Државе могу постићи испоруку следећег дана.
У 2024. години, аеродром Кингдао је завршио кумулативни терет и широк маила од 279000 тона, повећање од 7% у поређењу са 2023. године, постављајући нови историјски висок од отварања Кингдао аеродрома. Међу њима, међународни рачуни за јачину терета скоро половина.
Морска лука: убрзавање напретка ка међународном броду
Када први зрак сунчања блиста у море у рано јутро, у блингдао лука у провинцији у Схандонг-у отворила је дан бескрајне пропусности и тока. Израда у Кини из целе земље поставља једро одавде у свет, а роба из целог света овде да уђе у кинеско тржиште.
2024. године Кингдао ће напоре уложити да изгради међународни центар за испоруку, а морске руте у Кингдао порта и даље ће се проширити. Додата ће се више од 10 "појаса и путева", што га чини "морском луком" за земље и региони заједно граде "појас и пут". До краја 2024. године, спољне трговинске руте Кингдао Порт-у повећане су на 230, повезујући преко 700 портова у више од 180 земаља и региона широм света. Број рута планира се прво међу портовима у северној Кини, а његова позиција као међународни чвориште на североисточној Азији наставља да се консолидује. Ове руте не само да покривају традиционалне регионе као што су Азија, Европа и Северна Америка, већ и да се искажу на тржишта у настајању као што су Јужна Америка и Африка.
23. децембра 2024. године, теретни брод полако је одступио са потпуно аутоматизованог терминала Кингдао лука у провинцији Схандонг
Узимање новог руте југоисточне азијске собе заједно отворио испоруку Дофеи и Цосцо Достава као пример: Очекује се да ће рута укључити четири радна брода, крећући се на југ кроз Сингапурску луку и директно достижући највећу луку Малезије, порт Кланга, пружајући брже и стабилније недељне услуге.
16. децембра 2024. године, након завршетка оптерећења преко 20000 кубних метара робе, као што су инжењерска возила, опрема и челик, 72000 тона вишенаменског брода "Греен Нагоја", из Кингдао лука, и коначно је стигао у Африку, обележавајући службено отварање Кинеске ЦОСЦО ЕКСПРОВС СПЕЦИЈАЛНЕ УСЛУГЕ. Кингдао Порт је постао једини ХУБ порт за Цхина Цосцо Схиппинг Специал Екпресс у северној Кини.
У прошлости, на путу југоисточне Африке, теретни бродови морали су да иду у више лука за утовар и истовар, што резултира дужим распоредима испоруке. Нова рута повезује Азију са Источном Африком и Јужне Африком, почевши од Кингдао лука, Зхангјиаганг и завршава на мајорове афричке луке, као што су Дар Ес Салаам, Момбаса, Момбаса и Дурбан, пружајући брзе услуге брзе доставе, пружајући брзину достигнућа компаније Кингдао, а и целу земљу у Африку. Стварањем "Хуб Порт" и "један порт" утоваривање ", целокупни бродски терет је концентрован у једној луци за утоваривање, смањујући најбрже време непосредне плоче од Кине до главних лука у југоисточној Африци до 20 дана, а најбрже је испоручило робу купцима, и достављање робе купцима, а најбрже је испоручило робу купцима, најмање 10 дана на најбржим, побољшали ефикасност у више од 30% и значајно скраћивање робе на више од 30%. Након отварања недељне услуге, заснован на теретном запремину од 30000 кубних метара по броду, четири пошиљке преносе 120000 кубних метара робе, што је скоро 1,5 милиона кубичних метара годишње, постајући "поморски аутопут" који повезује кинеску и југоисточну Африку за генерални теретни превоз, "рекао је ГУ Веидонг, заменик ГУ Веидонг-а," рекао је ГУ Веидонг, замјеник ГУ Веидонг, замјеник генералног менаџера Цосцо Схипговина.
У 2024. години терет и контејнерска пропусност Кингдао лука достићи ће 710 милиона тона и 30,87 милиона ТЕУС-а, односно у четвртом и петом и петом и петом и петом и петом нивоу и међународни ниво Хуб Порт-а и даље ће се побољшати.
Кина Европа Железничка експрес: постајући национални центар за монтажу
Као водећи пројекат заједничког изградњом "појаса и пута", воз у Кини Европе познат је као "Тхе" Гвожђе и Стеел Цамел Теам "Нове ере". У јануару ове године, Национални развој и реформија издао је документ који оптимизује распоред 14 Националне Кинеске Европе Центер Центерс ЦентрингВиде. Национални центар за теретни воз Цхина Еуропе (ЈИКинг) успешно је одобрен, а Јинан и Кингдао ће заједно изградити Националну Цхина Цхина Еуропе Степеигхт Центер Скупштине.
У 2024. години број кинеских европских теретних возова у Кингдау је први пут премашио 1000, са укупно 1017 возова, раст од 17,8% у години, постављајући нови историјски висок. Током протекле године, Кингдао је фокусирао на "канале, чворишта и мреже" и истражио иновативне транспортне руте и начине за кинески теретни воз, отварајући нову руту од Тонгјианг-а, Хеилонгјианг до Москве, Русија; Покрените прву железничку железницу БКС1К хладњачани воз постављени у провинцији Схандонг, пружајући логистичка решења за свеже увозне и извозне предузећа у покрајини; Висококвалитетне руте као што су СЦО Екпресс Лине, Јапан Кореја Ланд Сеа Екпресс, као и унакрсне морске возове, Лујианг возови и Кина Киргистан Узбекистан интермодалних возова, да би ефикасно осигурали стабилно и несметано деловање ланца индустрије ланца снабдевања. У поређењу са другим начинима превоза, транзитна роба из Јужне Кореје, Јапана и југоисточне Азије, прво се пребацују у ДЕОНСТРАТНУ ЗОНУ, а потом се у Кингдао луци превезе у Централне азијске земље у Кини Еуропе Еуропе Цомпоигхт, "рекао је да се значајно уштеде временске и логистике ЛУ СХУСХЕНГ," Саид Лу СПЕАНЦИОН, "рекао је ЛУ СХУСХЕНГ ДАИА ЛОГИСТИКА ЦО.
"Кина Еуропе Тереигхт Траин" одлази из демонстрацијске зоне Сарадња у Шангају Мултимодални транспортни центар.
1. јануара, кинески европски теретни воз оптерећен аутомобилским деловима, механичком опремом и другом робом, од мултимодалног транспорта Санмодални транспортни центар, обележавајући се почетак новогодишње Кинеске Европе Теретни превоз превоза у Кингдао. On the first day of the Chinese New Year on January 29, the first supply chain special train of Shandong China Europe Express in the Spring of the Snake Year was loaded with 110 standard container goods such as tire molds and plastic pallets from Linglong Group, sent from the multimodal transport center of the Shanghai Cooperation Demonstration Zone (China Railway Container Qingdao Central Station), left the country via the port of Khorgos, crossed the Caspian Sea and the Black Sea, and Очекивао се да ће стићи у Скупштински центар Скупштине Схандонг Цхина Еуропе у 35 дана ... Од ове године, операција Кингдао Кине Еуропе Екпресс и даље је давала да отвори нову логистику и трговинску канал за СЦО и земље заједно граде "појас и цестом".
Тренутно, Кингдао Цхина Еуропе Регулар воз пролази 32 међународне и домаће руте, достиже 23 године и 54 градова у земљама "Тхе Ременд и Роад" и гради међународни логистички канал који повезује Јапан и Јужна Кореја на истоку, Еуроазији на западу, Монголији и Русији на северу, и Асеана на југу.
Taking the opportunity of being selected as a member of the "national team" for the China Europe freight train assembly center, Qingdao will leverage its land sea linkage advantages with Jinan, accelerate the construction of a "hub to hub" pattern with assembly centers in cities along the Yellow River such as Zhengzhou and Xi'an, and promote the construction of a new land sea trade channel in the Yellow River Basin facing the Shanghai Cooperation Organization and radiating to Азија Пацифичка регија. До 2025. године број кинеских европских теретних возова настоји се да достигне 1100.
Међународни друмски превоз: ТИР и ГМ-ови лете заједно
Поред ваздухопловства, лука и железница, постоји и директни "четврти логистички канал" - Међународни друмски превоз.
Као сегментирано тржиште међународног друмског превоза, ТИР (Међународни систем друмског превоза) и ГМС (Велики механизам за економску сарадњу меконг мекожног сусрета) су важни начини за промоцију међународног превоза и олакшавања трговине. Поједноставити поступке царињења и побољшањем ефикасности за уклањање давања, пружају практичност предузећа да спроведу прекогранични превоз.
2024. године Кингдао и даље шири међународни канал за превоз друмског превоза, достижући Русију и Централну Азију у Европи кроз ТИР и југоисточну Азију кроз ГМС, формирајући добар тренд развоја "два крила заједно" и убризгавање нове виталности у ширење међународних логистичких канала.
Отворен је међународни пут од стране ТИР-а из Кингдао у Казахстан.
Кингдао је 2023. године отвориће своју прву ТИР Цхину Цхина Руссиа Екпресс линију. После годину дана култивације на тржишту, Кингдао-ов ТИР предузећа брзо је стекао замах, а "Кина Русија Екпресс" запремине отпреме одржавајући водећу позицију у земљи и пут канала непрекидно се шири.
13. децембра 2024. отворен је ТИР међународна путна транспортна рута из Кингдао у Казахстан, која је трећа транспортна траса након "Кинеске Русије" и "Кинеским Киргистаном Украине". Тог дана, транспортног возила ТИР-а оптерећено је са више од 20 тона смрзнутог воћа из провинције Схандонг, којим управља Кингдао Хонгиу Логистицс Цо, Лтд., Звучао је њен рог и кренуо преко земље у Кини. Читаво путовање је било "један камион до краја", без инверзије или истовара. Осипао је земљу кроз луку Бакту у Ксињианг-у, прешао је око 6500 километара и стигао је директно у Астану, Казахстан. Ови воће су се појавиле на полицама супермаркета у централној Азији, па чак и европским земљама, пружајући локалне потрошаче са новим избором за укус кинеских укуса.
У пољу Гмс Интернатионал Роад транспорт, Кингдао је преузео вођство. У новембру и децембру 2024. године, Кингдао је узастопно отворио три нове ГМС међународне транспортне руте за путеве у Бангкоку, Тајланд, Ханоју, Вијетнаму и Пном Пенху, Камбоџи. Међу њима, Пхном ПенХ рута у Камбодији управља Цхенгиун Холдингс Гроуп, а први пут је да је воз "Лу Б" у државном власништву директно стигао до југоисточне Азије. Ова рута је отворила нови преградни превод до тачке до локалних предузећа. Ми ћемо искористити ову прилику да активно учествујемо у изградњи Кингдао међународног логистичког канала и да допринесем државном снагу предузећа да изгради отворени град у Кингдао ", рекао је ЛВ Цхуанкин, председавајући Кингдао Цхенгиун Модерн Логистицс Гроуп Цо, Лт.
Моторички ролови и роба проточи глатко. У овом тренутку, мрежа међународног друмског превоза у Кингдао-у расте и продужава се дуж аутопута Црисс преласка са снажним виталношћу, уплетено ткање мреже међународне међусобне везе. Серија камиона "ЛУ Б" наставља да напредује напред, сликарске живе карте глатке логистике и економске и трговинске сарадње.
