Кинеска индустрија производње 2025. године преструктурирање глобалног и ланца снабдевања

Mar 03, 2025

Са дубоким променама у глобалном производном пејзажу, кинеска производна предузећа суочавају се са новим развојним ситуацијама и невиђеним изазовима. Гоинг Глобал је постао нови избор за многа предузећа и како изградити нови систем ланца снабдевања који се подудара са њим постао је и фокус пажње.

container shippingagentchina

Уз промјене у глобалном производном индустријском пејзажу, тренд кинеских производних предузећа која исказују иностранство постаје све видљивији, што доноси потребу за обновом и изградњом система снабдевања кинеске индустрије. У овом процесу, нови модели за логистику и логистичке технологије веома су вредни и широко примењивали предузећа, а прерађивачка индустрија је у критичној фази истраживања и изградње новог ланца снабдевања.

Глобални производни пејзаж је прошао дубоке промене

Последњих година, глобални производни пејзаж је подвргао дубоке промене, а кинеска производна индустрија се такође суочава са новим развојним ситуацијама.

Од почетка реформе и отварања, Кина је званично интегрисала сопствени економски систем у светски економски систем који доминирају европске и америчке земље. У почетној фази развоја, кинески ниво производне технологије био је релативно низак, углавном се ослањао на своје предности велике радне снаге и ниске трошкове различитих производних фактора за развој прерађивачке и производне индустрије са испорученим материјалима. Брзо је развијено и заузимало велики део у средњем доњи крајња прерађивачка индустрија. Након уступања Светске трговинске организације (ВТО) 2001. године, кинеска производна индустрија постигла је брзи развој. Не само да се целокупно скали производне индустрије повећава глобално, али сопствена производна технологија и ниво континуирано се побољшава, заузимају важан положај у све више и најповољнија производна поља.

Данас је Кина постала производна електрана и производна електрана. Према подацима које објављују Национални биро за статистику, сва првих десет десет извезене робе у 2024. години потиче из прерађивачке индустрије. Међу њима је удео кинеске индустријске произведене извоз робе у укупној извозној вредности повећан са 46,5% у рану фазу реформе и отварање 1978. на 95,1% у 2023. години, заузимајући доминантан положај у кинеској извозној роби. Узимање високотехнолошких електромеханичких производа као пример, удео кинеског електромеханичког извоза производа у укупни извоз повећан је са 7,8% у 2023. на 58,5% у 2023. години. Може се рећи да је извоз производне опреме високе дипломиране производње постао главни производ породележног трговине кинеском. Кина је постала центар глобалне производне и ланца снабдевања са својим снажним могућностима које подржавају индустријске ланце, комплетан индустријски систем и добру логистичку фондацију.

Међутим, брзи развој кинеске спољне трговинске и прерађивачке индустрије такође је донео нове изазове сама са собом. С једне стране, због брзог ширења кинеске спољне трговинске скале, неизбежно је имати средства за трговину са другим земљама; Надоградња кинеских индустрија неминовно ће додирнути залагане интересе претходно доминантних индустријских земаља. Нарочито Сједињене Државе, које су некада била највећа кинеска трговачка нација, почела сузбијати кинеску спољну трговину и индустрије (посебно производну производњу) како би одржала њен доминантни положај у светској економији. Ограничила је кинеску спољну трговину и индустријску развој мерама као што су све веће тарифе и кључне технологије у индустријском ланцу. Према прорачунима Банке за међународна насеља, удео пословних америчких корисника кинеских компанија смањиће се за око 10% од 2021. до 2023. године.

С друге стране, због цовдида -19, рата у Русији Украјини, европској енергетској кризи и другим факторима у последњих неколико година, оригинални глобални индустријски ланац тешко је утицало и оштећено. У том контексту, кинеска предузећа, посебно производна компанија, морају да прошире своје пословање глобално и промовишу индустријски развој тако што ће прецизирати глобално и реструктурирати систем ланца снабдевања.

Напад у кинеском новом извозу енергетског возила и талас кинеских производних предузећа која иду глобално

На основу принципа и закона тржишне конкуренције, предузећа која могу развити у иностранство морају доћи из индустрија са конкурентним предностима. Као важна сила у глобалној прерађивачкој индустрији, кинеска предузећа заузимају водеће позиције у више подзаконских сектора производне индустрије, попут челика, кућних уређаја, нових енергетских возила и других индустрија. Кинеска предузећа у овим индустријама имају снажне могућности производње, производње и ланца снабдевања, које су темељ за њихов прекоморски развој. Према заједничкој статистици коју је објавио Министарство трговине, Национални биро за статистику и државне управе девизе, на крају 2024. године, производна предузећа су постала активна субјекта у кинеским спољашњим улагањима, са великим бројем предузећа и значајан део инвестиционе залихе. Број прекоморских фабрика изграђених од стране наведних компанија и даље се повећава, дистрибуира у вишеструким областима, а индустрија производње аутомобила посебно истакнута.

Г. Киу Фусхенг, генерални директор Схангхаи Тианруи Логистицс Цонсултинг Цо, Лтд. И потпредседник логистичке инжењерске гране кинеског друштва Машинског инжењерства, "Идући глобално и реструктурирање система снабдевања снабдевањем кинеским производним предузећима да шири своје пословање и постигну глобални распоред. Међутим, идући глобални распоред. Међутим, и не постављају глобални изглед. copying the domestic supply chain model. Chinese manufacturing enterprises not only need to seize the opportunities in foreign markets, but also take on the responsibility of global leaders, improve international competitiveness through innovation and optimization of supply chains. At the same time, enterprises must have a sense of social responsibility and global vision, and contribute to the stability and sustainable development of the global industrial chain

Предузећа морају да размотре више фактора приликом развоја у иностранству и шири се широм света. Према анализи Киу Фусхенг-а, вођен факторима оптимизације трошкова, многе кинеске компаније граде фабрике у земљама као што су Вијетнам и Индонезија, надајући се да ће побољшати њихову конкурентност користећи локалну нискобуџетну радну раду, порезе, логистику и сировине, надајући се да ће побољшати своју конкурентност, надајући се да ће побољшати своју конкурентност користећи локалну нискобуџетну раду, порезе, логистику и сировине; Од перспективе развоја на тржишту, нека предузећа која се односе на тржиште приоритети ће тржиштима са огромним могућностима пробавне дигестије приликом ширења иностранства. На пример, неке кинеске производне компаније за производњу аутомобила или нове компаније за енергетску батерију могу размотрити постављање фабрика у Европи и Америци; Из перспективе избегавања ризика, политике у земљама као што је Сједињене Државе охрабрују кинеске компаније да преселе своје производне базе. Неке кинеске компаније обично улажу, постављају фабрике или трговину "посредничким" земљама као што су Вијетнам, Индија и Мексико, индиректно довршавајући коначну трговину са европским и америчким тржиштима.

Кина производна индустрија иде глобално, а дигитална технологија ће се широко применити, постављајући нове изазове у ланцем и логистичке операције

Киу Фусхенг верује да је из стратешке перспективе, како би се покренула кинеска производна предузећа да иду глобално и реконструише и прошири своје системе снабдевања на глобалној скали, најважнија је успоставити дизајн највишег нивоа и пружити смернице за предузећа из методолошке перспективе, која тренутно недостаје.

Рекао је: "Иако су многе кинеске компаније већ постале глобално или покушавају да иду глобално, недостатак јединствених стратешких стандарда и смерница је сама довео до себе. Иако су неке компаније формирале релативно успешан распоред глобално, њихово искуство није могло да формирају модел или стандардни за референцу.

У погледу оперативних детаља, Киу Фусхенг је анализирао да након кинеског производног предузећа иду глобално, у поређењу са оригиналним системом домаћег ланца снабдевања, новоизграђени прекогранични систем често има дуже ланце ланца снабдевања, више квотока и више неочекиваних ситуација, чинећи теже. У прошлости, када је ланац снабдевања био у Кини, могло би бити довољно управљање логистичким превозом и складиштења. Међутим, када су фабрике премештене у иностранство, неке компоненте или сировине и даље би се купиле у Кини, што је укључивало различите везе као што су планирање производње, планирање производње, увоз и извоз царињења, међународни транспорт, удесно складиштење, исказано складиштење и коначна испорука. Сложеност управљања операцијама постала је изузетно висока, а неочекиване ситуације би се могле појавити у свакој вези, што је довело до великог броја тешкоћа и болова у управљању ланцима снабдевања за предузећа током процеса рада

Поред тога, након што се кинеска предузећа иду глобално, морају се суочити са различитим прописима, захтевима и културним разликама, тако да је реконструкција ланца снабдевања такође неизбежна и неопходна. Киу Фусхенг је још једном нагласио да Глобал Глобал за предузећа није само процес преноса капацитета, већ и процес технолошког надоградње и надоградње оперативног модела. Предузећа би требало да имају за циљ да испуне глобалну потражњу тржишта, координирају и праве разумну употребу домаћих и страних ресурса, истражују нове моделе и технологије ланца снабдевања и технологије и осигуравају да одржавају и повећавају конкурентност на глобалном тржишту.

Интелигентна логистичка опрема и системи пружају снажну подршку за нове ланце снабдевања и логистичким системима

Распрострањена је нова логистика и ланчана ланца снабдевања

У процесу предузећа и преструктурирања ланца преноса и ланца снабдевања, такође пружа нову фазу за примену нових логистичких и технологија ланца снабдевања. Киу Фусхенг верује да ће технологије попут дигитализације, интелигенције и греетизације имати релативно широку апликативни простор. На пример, дигитални двојица и симулациони системи играју важну улогу у изградњи иностраних ланаца снабдевања. Симулациона технологија се може користити за тестирање оперативне ефикасности ланца снабдевања у виртуелном окружењу, избегавајући проблем да се не могу прилагодити или имати вишак ресурса који је откривен након што улагати велику количину ресурса одједном.

Данас, многа опрема и систем за аутоматизацију логистике и системи имају функције складиштења и прераде података, што пружа чврсту основу за изградњу дигиталних ланца снабдевања. Кроз развој и управљање апликацијама, могуће је постићи визуализацију целог ланца снабдевања, праћења у стварном времену у реалном времену чворовима дуж целог ланца и превенције ризика. Ово омогућава да предузећа за пријаву боље контролишу статус у реалном времену глобалног ланца снабдевања, на тај начин побољшавају контролу над системом ланца снабдевања.

Дигитализација ланца снабдевања не одражава се само у дигиталној примени јединствене везе или поља, већ се фокусира и на постизање мрежне сарадње и побољшања вредности енергије снабдевања екосистемом индустријског повезивања. Дигитализација ланца снабдевања логистиком не може да побољшава ефикасност логистике путем размене података у реалном времену и интелигентној одлуци подршке, али такође помажу и производни предузећима у постизању прецизног подударања понуде и брзом одговору на тржиште кроз интегрисане и отпорност на тржиште и отпорност на тржиште и отпорност на тржиште и отпорност на тржиште и отпорност на тржиште и на тај начин побољшавају агилност и отпорност на тржиште.

У данашњим логистичким системима производна предузећа, процена примене различитих интелигентних логистичких опреме и технологија расте. Киу Фусхенг је нагласио да је због разлика у законима и прописима, квалитету запослених и многих других аспеката између иностранских тржишта и домаћих тржишта, коришћење интелигентне и аутоматизоване опреме релативно успешно решење за иностранство у иностранству да осигурају да њихови производни процеси и ефикасност буду отприлике исто као и домаће фабрике.

Тренутно се кинеска производња такође креће ка интелигентној производњи, усвајају аутоматизоване логистичке технологије и решења као што су 3Д магацине и АГВС за оптимизацију производних процеса и побољшању ефикасности, што је постало избор многих предузећа. From the perspective of products and technology, intelligent conveying equipment mainly includes drum conveyor lines, belt conveyor lines, suspension chain systems, etc. Intelligent access equipment includes AS/RS Miniload, The material box passes through the three-dimensional warehouse and the four-way shuttle of the pallet, and the intelligent sorting equipment includes bag type, narrow belt type, flip tray type, etc. In addition, mobile robots such as AMR and AGV, Као технологија производа која се разликује од традиционалне аутоматизоване логистичке опреме, све се више примењују у интелигентним фабрикама производње.

Киу Фусхенг је такође оптимистичан у погледу примене зелене технологије на прекоморским тржиштима. Репортеру је дао пример да је представио да је тим компаније дизајнирао и применио растворкуларног раствора без папира за преносни ланац снабдевања кућним апаратом. Овај план је првобитно дизајниран за домаће ланац снабдевања предузећа и након вишеструких модификација, коначно је успешно реализован.

Због строгих захтева за заштиту животне средине неких иностранских тржишта, традиционална решења за паковање за логистику као што су дрвена кутија за паковање или картонско кутије потребно је високу накнаду за пречишћавање животне средине. Ово је брзо постало зелене логистичке кружне решења за паковање брзо популарне на тржишту и веома успешне.

Такође је дао пример примене технологије интегрисања полице, складишта и регала и регала у иностранству. План инсталације и грађевинарство за овај пројекат може наићи на правне препреке када се спроводи у земљи у земљи, али на иностранству на тржишту, као што је југоисточна Азија, ова технологија је дозвољена. То омогућава релевантним предузећима да постигну симултану производњу, уградњу и пуштање у рад приликом грађевинских фабрика локално, у великој мери смањују целокупни циклус испоруке.

Укратко, прекоморски развој кинеских производских предузећа је неизбежни избор под променљивим глобалним економским пејзажом. Иако се суочава са многим изазовима, кроз разумне стратешке прилагођавања и подршку политике, очекује се да ће постићи одрживи развој на међународном тржишту и допринети више кинеске снаге на глобални економски развој.

Chinese enterprises should rely on their domestic industrial advantages, increase investment in emerging markets, deeply cultivate traditional markets, build overseas parallel industrial chains, create a supply chain system with internal and external linkage, and further enhance and develop the competitiveness of Chinese manufacturing and Chinese supply chain.