Пронађите свој складишни ритам

Догађај 'Елевате' компаније Коербер Суппли Цхаин у Прагу био је прилика да се открије како софтвер и технологија решавају невиђену сложеност у логистици. Дејвид Пристман извештава.
Повезивање од краја до краја, дигитализација и видљивост су циљеви многих менаџера ланца снабдевања. Мултинационалне корпорације данас генерално сматрају да су ланци снабдевања „критични за мисију“. Ланац снабдевања је функција сарадње, али само онолико колико је јака његова најслабија карика. Док главни добављачи као што је Коербер обезбеђују аутоматизацију складишта, софтвер за управљање складиштем (ВМС), системе за управљање наруџбинама (ОМС) и још много тога, процењује се да једна трећина складишта и даље ради ручно.

Мицхаел Брандл, извршни потпредсједник ЕМЕА за Коербер Суппли Цхаин, рекао је на конференцији да је циљ компаније да постане лидер глобалног управљања ланцем набавке (СЦМ). Извештавајући о повећању прихода од 27%, 117 нових купаца и повећању броја запослених од 20% током прошле године, он је оптимистичан, откривајући две нове линије производа: Оптимизацију потрошње у транспорту и ОМС. Наглашавајући важност прилагодљивости, поузданости, брзине и трошкова у управљању пројектима, он предвиђа даљи раст микро-испуњености малопродаје, изазове у запошљавању и задржавању складишних радника и потребу за побољшањем еколошких, друштвених и управљачких (ЕСГ) исхода за купце. „Јединствени контролни систем“ за оркестрирање и оптимизацију технологије ланца снабдевања, ИТ и особља је Брандлова визија.

Више од игре

„Коербер има за циљ да помогне нашим клијентима да задрже своје потрошаче срећним и да буду стални купци“, рекао ми је Шон Елиот, ЕВП и главни технолошки директор. „Линија између успеха и неуспеха је танка као картонска кутија.

Један нови концепт је 'гамификација' ланца снабдевања. Коербер, заједно са Ваибе-ом, обезбеђује решење засновано на психологији успеха и признавању награда, које обухвата елементе дизајна игре на радном месту и укључује награде, изазове, табеле лидера и повратне информације. "Како да од посла направим игру?" Еллиотт је рекао. "Ако се људи забављају, раде више. Што је више игрица у радничком искуству, то је особље ангажованије." Ово би могло смањити изостанак и повећати стопу задржавања. Може се интегрисати у било коју апликацију – као што је технологија усмерена на глас, где особље много више воли да буде без руку и има мање времена за екран.

„Ми нисмо кућа брендова“, изјавио је Антон Ду Преез, потпредседник продаје за ЕМЕА. Након мноштва аквизиција, које можда неће бити потпуне, укључујући ХигхЈумп, Инцонсо, Воитек, Циррус, Аберле, Лангхаммер, Унивеиор, Ефацец и Сиеменсове пакетне транспортере, име Коербер је једино коришћено, конкретноКоербер ланац снабдевања. „Намеравамо да будемо шампион у ланцу снабдевања на глобалном нивоу“, изјавио је он. Компанија жели да прошири своју понуду софтвера како би укључила планирање и више ТМС-а (управљање транспортом). „Помажемо у премештању кутија, тако да су планирање и транспорт кључне области од интереса за нас“, рекао је Ду Преез.

Оркестрација побеђује сложеност

Ланци снабдевања су постали сложенији последњих година и постоји много начина на које се то решава: приближавање, повећање залиха, „за сваки случај“ уместо ЈИТ-а, боље управљање енергијом и природним ресурсима, оптимизација употребе амбалаже и структурне промене да се смањи потражња за радном снагом.

„Ако сада не улажете у роботе, већ сте иза тржишта“, изјавио је Ду Преез. Роботи обично замењују недоступно особље, објаснио је; она складишта не могу да пронађу за запошљавање, а не постојеће особље. „Запослени у складишту уживају у раду са ботовима, а аутоматизација побољшава безбедност“, додао је он. „Биће консолидације у АМР-овима и роботима. Иако постоји потреба за различитим типовима робота, предност интегратора је у томе што они имају све могућности и могу изабрати најбољу технологију подсистема, а затим је оркестрирати.“

Замолио сам Ду Прееза да прокоментарише друге кључне трендове у аутоматизацији. „Једно је како ићи више, више вертикално. Простор изнад 2 м је недовољно искоришћен. То можемо решити нашим решењем и роботиком. Други проблем је трење између ВМС-а и ТМС-а. Шта има приоритет када стигне наруџба?“ Коербер покушава да пронађе брже резултате и брзу реакцију. ИТ решења компаније стварају потражњу за њеним производима за аутоматизовано руковање материјалима и обрнуто. „Свим великим пројектима је потребан софтвер“, рекао ми је, „имамо прву упутницу за аутоматизацију.“

Шта је са појмом 'мрачног складишта'? „Може да функционише у одређеним случајевима употребе, али још нисам видео да ће постати мејнстрим“, одговорио је Ду През. „То је ниша. Наилазите на изазов фиксне аутоматизације и дугог повраћаја улагања. Шта ако су неопходне велике промене? Могли бисте да имате превише круто решење. АМР-ови су флексибилнији. Можемо да преместимо ботове на нову локацију. Не имати „менаџера складишта“ није практично“.

Елиот је додао више детаља концепту 'оркестрације'. „Са АМР 1.0 већина добављача има варијацију у времену путовања. Оркестрација је верзија 2.0 – време задржавања је оптимизовано. Како софтвер побољшава рад људи? Које је време чекања? Када има смисла користити различите брендове? Један АМР може бити бољи за ДЦ са високим бројем СКУ, један за низак. Интегратор је неутралан да би флота била боља. Сложене локације са више система контроле складишта (ВЦС) који не комуницирају могу се побољшати са једним ВЦС од нас. Ово обезбеђује видљивост, на пример, ако постоји блокада, заустављамо следећи процес."

Тецх Трендс

Да ли ће транспортери наставити да играју кључну улогу у складиштењу? „Обим за кретање је огроман, за то би било потребно много робота да га померају, посебно за палете и системе за колизију“, објаснио је Ду Преез. "Транспортери могу имати размаке од само инча, а не у метрима. Они обезбеђују скалабилност и обављају тешка кретања. Дакле, употреба транспортера ће се наставити, али користећи мање шиљака до пролаза, гдеАМРс су добри. Догодиће се 'стабилизација транспорта'. Стони ботови пружају алтернативу неком сортирању, а специјализовани сортери као што су нагибни носачи и сортери за ципеле су скупи и нису тако скалабилни."

Коерберови гласноговорници су изразили интересовање за нове технологије као што су роботика за хватање и технологија визије. АИ је, наравно, високо на дневном реду. Користиће се у многим облицима и местима. „Морамо да купцима дамо тренутну вредност, на пример коришћењем вештачке интелигенције за постављање (где да складиштимо сваки производ), а затим га проширимо по производу“, рекао ми је Елиот. „Генеративна АИ може да поставља упите према ВМС-у.“
"АМР-ови су тренутно у 'хипе циклусу'", наставио је Ду Преез. Коербер их интегрише пет година. Они раде оно што је потребно, постижу ефикасност протока и ми имамо велико поверење у њих. Дошло је до златне навале учесника на тржишту АМР-а, тако да можемо да проценимо студије случаја. Али то није велика додатна вредност. Они су комерцијализовани, важнији је софтвер. АМР се никада не користе изоловано. ДЦ је ток, морате узети у обзир цело решење. Време задржавања је кључни КПИ."

Цена по пику је вредност коју Коербер износи. „Јединствени контролни систем (УЦС) је критичан“, закључио је Елиот. „Технологија решава сваки део пројекта, али то може довести до фрагментације без УЦС-а. Купци имају свеобухватан посао управљања својим објектом. Потребан нам је здрав екосистем технологије и имплементације.“