Профит превозника контејнера расте рекордним количинама, вишим стопама

Глобална индустрија контејнерског транспорта забележила је пораст профита на више од 10 милијарди долара у другом тромесечју захваљујући рекордним количинама и растућим ценама превоза након преусмеравања на Црвеном мору, према новој анализи.

Нето приход за главне светске контејнерске превознике, укључујући данску АП Моллер-Маерск А/С и кинеску Цосцо Схиппинг Холдингс Цо., скоро се удвостручио у односу на прва три месеца ове године и премашио 8,88 милијарди долара извлачења из другог квартала 2023. извештају који је 31. августа објавио индустријски ветеран Џон Мекаун.

Профит за текући квартал би такође могао бити постављен да покаже још једно "материјално повећање" с обзиром на то колико се добро држи тржиште међународне трговине робом, рекао је он.

Богатство у индустрији, која преноси 80% глобалне трговине робом, процветало је током пандемије усред јаке потражње потрошача и поремећаја у ланцима снабдевања повезаних са ЦОВИД-ом, пре него што је поново забележио колективни губитак у последњем кварталу 2023, према Мекауновом збиру.

Сада, бродске линије поново имају користи од позитивних фактора понуде и потражње, а профит се опоравља, иако је још увек далеко испод врхова пандемије.

Капацитет се повећао како Хути напади у Црвеном мору приморавају пловила да иду дужим рутама око јужне Африке. То је помогло да се повећају спот цене контејнера и допринело загушењу у неким већим лукама.

Посматрајте резултате МцЦовн Цонтаинер-а

Упркос тим тешкоћама, количине на глобалном нивоу су достигле највиши ниво у последњем кварталу од 46,4 милиона јединица мерених у 20-контејнерима, што је премашило претходни рекорд од 46,2 милиона из другог квартала 2021, према подацима из Цонтаинер Традес Статистицс Лтд. , цитира МцЦовн.

Потражња је посебно јака у САД, где трговци на мало и други увозници праве залихе у складиштима због забринутости због нових царина на кинеску робу и могућег штрајка пристанишних радника у лукама на истоку и обали Мексичког залива.

„Штрајк широм обале, или чак штрајк у кључним лукама, био би веома поремећен за мреже контејнера на свим већим авиопревозницима и брзо би се проширио изван само трака које би укључивале САД“, рекао је Мекаун у извештају.

За више информација о услугама кинеског транспортног агента, молимо контактирајте капопклог логистицс.