ТрансиТ се сарађује са Универзитетом Кранфилд на декарбонизацији ваздушног терета користећи дигиталне близанце
 

Истраживачки центар ТрансиТ се удружио са Универзитетом Кранфилд како би се фокусирао на коришћење дигиталног братимљења за декарбонизацију ваздушног терета.

 

Ново национално чвориште је сарадња шест универзитета и 67 индустријских партнера, које заједнички предводе Хериот-Ватт Универзитет у Единбургу и Универзитет у Глазгову.

ТрансиТ ће идентификовати најјефтинији, најмање ризичан и енергетски најефикаснији начин за декарбонизацију транспорта развојем приступа дигиталног твининга.

Дигитално твининг повезује компјутерске моделе са стварним светом на време. Велике количине података се брзо обрађују како би се тестирали сценарији, идентификовали проблеми и пронашла решења.

 

Дигитални твининг омогућава да се различите транспортне конфигурације тестирају и развијају много брже од инжењерских пројеката у стварном свету, све док се не идентификује најјефтинији пут до нето нулте емисије угљеника.

Улога Универзитета Кранфилд у пројекту је у испитивању ваздухопловства, у почетку посматрајући комерцијалну робу која се транспортује, али са потенцијалом да укључи путничке авионе у будућности.

 

Универзитетско истраживање ће размотрити сваки аспект путовања робе, од тачке отпреме до коначног одредишта.

То укључује курире и доставна возила, разматрајући како се они могу оптимизовати за декарбонизацију целог пута испоруке, а не само времена проведеног у авиону.

Центар је већ обезбедио 20 милиона фунти од стране Савета за истраживање инжењерских и физичких наука, главног тела за финансирање истраживања инжењерских и физичких наука у Великој Британији.

 

Још 26 милиона фунти финансирања обезбеђују заинтересоване стране у дигиталном, енергетском и транспортном сектору, укључујући транспортне оператере, регулаторе, произвођаче возила, технолошке компаније и добављаче енергије.

 

ТрансиТ очекује да ће његово тестирање укључити елементе будућег декарбонизованог транспортног система у Великој Британији који још не постоји – на пример, електрични путни системи и широка употреба водоника као одрживог горива.

 

Креатори владине политике ће имати користи од ТрансиТ-а тако што ће моћи да виде које би намераване и нежељене последице, у широком временском периоду, могле да проистекну из њихових политичких одлука у низу будућих сценарија.

Професор Џон Ахмет Еркојунцу, шеф центра за дигитални инжењеринг и производњу на Универзитету Кранфилд, рекао је: „Централно питање на које желимо да одговоримо са ТрансиТ-ом је како декарбонизирамо цео транспортни сектор.

 

„Морамо да погледамо комбинацију свих видова транспорта да бисмо разумели како све може да функционише заједно ефикасније.

„Постоји толико фактора које треба узети у обзир, чак и до тога да ли су камиони за доставу полупразни или колико је хитна испорука и да ли се више испорука може консолидовати.

 

„Сјајна ствар у вези са приступом дигиталног близанца је то што можемо да покренемо више симулација за време које би требало да се обави само једно путовање у стварном свету.

„То нам даје могућност не само да гледамо на различите начине рада, већ да будемо реактивни и правимо промене како бисмо изградили отпорност у систему.“