Одрживе праксе у логистици

сектор логистике активно тражи одржива решења за еколошке изазове. Али који су прави примери решења одрживих логистичких услуга? Употреба акумулаторских електричних возила (БЕВ) и електричних приколица је иновативан корак у овом правцу. Погледајте први доступни период тестирања потпуно електричног камиона и приколице урађен у сарадњи између Нестле, Гиртека, Воло, Сцхмитз Царгобулл и БП Пулсе.

Улога БЕВ и електричних приколица у одрживом транспорту

На нашем путу ка одрживој логистици, усвајање акумулаторских електричних возила (БЕВ) и електричних приколица једно је од најчешће спомињаних решења. „Пошто се данашњи свет суочава са главним изазовима, један од њих се посебно дотиче логистике – то је декарбонизација. И ево где акумулаторска електрична возила подржана електричним приколицама могу бити једно од решења“, резимира Викторија Тереке, шеф одељења за одрживост. Недавна заједничка активност компанија Нестле, Гиртека, Волво, Сцхмитз Царгобулл и БП Пулсе била је усмерена на и тестирање потпуно електричних решења за кратке испоруке.

Ова иницијатива представља кључни корак ка логистици нулте емисије, наглашавајући шири утицај напора лидера на животну средину. Као што је нагласио Хари Бакстер, директор продаје ЕВ флоте за БП Пулсе у Европи, " Што се тиче е-мобилности која је тада решење, видимо да је око 25% глобалних емисија из транспорта. А чињеница да електрична возила немају емисије из издувних цеви чине га очигледним избором."

Међутим, дискусија је још увек у току где се БЕВ и како може користити. Како се дискусија одржава, многе компаније већ тестирају и покушавају да пронађу заједничко разумевање и решење које ће комбиновати потребе купаца, могућности произвођача, инфраструктурне могућности и доступност, и логистичке компаније да спроведу и комбинују све релевантне заинтересоване стране. „Пут ка декарбонизацији се не може ићи сам. За то је потребан ниво сарадње без преседана“, истакла је Викторија Тереке.

Решавање изазова и унапређење решења

Имплементација електричних возила на батерије (БЕВ) и електричних приколица долази са низом изазова, посебно у вези са инфраструктуром и технологијом. Током теста као и након дискусије је још увек у току. Критични аспект ове транзиције је инфраструктура. Потреба за станицама за пуњење и објектима за одржавање електричних возила и возила на алтернативна горива је хитна.

У међувремену, Матхиас Флеисцхер, директор ланца снабдевања из Нестлеа, указује на напредак и препреке у електричном транспорту: „Електрични транспорт је прошао огроман пут када погледате од пре много година до данас, јер данас можемо да пређемо до 250 и 300 километара што је много боље као што је било годинама раније. Ипак, потребно је да пронађемо начин на који вршимо оптимално пуњење.“

Међутим, имајући у виду структуру данашњег транспорта тешке робе, постоји нада. „Знамо да ако погледате сву робу у Европи, 45% путује мање од 300км дневно. Ово је такође домет који данас лако можемо да обрадимо без наплате. Ако тада наплаћујете, ће имати знатно већи домет. То значи да имамо примере да наши камиони пређу до 640 км дневно, са неким допунским пуњењем током дана, од 0 до 80%, али у многим случајевима напуните од 30 до 80% током дана, а то значи да то можете да урадите током заказане паузе од 45 минута,“ обавештава Стефан Видлунд, директор за електромобилност у компанији Волво Труцкс.

„Пут до експанзивне и ефикасне мреже за пуњење електричних возила поплочан је сарадњом која обухвата индустрије, иноваторе и креаторе политике. Кроз стратешка партнерства, попут овог, решавамо тренутну потребу за више станица за пуњење. Градимо велику мрежу где је то пуњење велике снаге. Камиони са приколицама од 40-тоне могу да вуку кроз ове одељке у неосигураном положају, тако да то чини операције много лакшим и безбеднијим такође имају згодне опције за возаче“, објашњава Бакстер, БП Пулсе.

 

#цхинапурцхасингагент #цхинасхиппингагент #цхинадропсхиппинг #цхинасхиппинглогистицс #схиппингцарриер

#фулфиллментцентер #маркетинг #онлинемаркетинг #3пл #дропсхиппинг #фулфиллмент #бусинессовнер #盛顺物流 #约旦双清 #约旦海派#约旦专线

#以色列#约旦双清 #巴勒斯坦 #沙特双清 #中东地区问题 #约旦双清 #约旦门到闩 #约旦门到闦门到闦门到门旦双清包税 #доортодоор #цонсолидатионсхиппинг #цхинасхиппинг #фреигхтфорвардерцхина #ДДП#迪拜双清#国际贸易 #跨境物流专线 #跨境电商 #跨境物流 #中东地区货代

 

 

#Фреигхтфорвардер #доортодоор #Амазон #Екпорт #АирФреигхт #Јордансхиппинг #ЦхинасхиппингтоЈордан #Јорданаирфреигхт #Јордантрадинг #Акабасхиппинг #中东货代深圳中东地区鸜地区雧地区鴻有限公司

Шпедитер 3пл дропсхиппинг ДоортоДоор АирФреигхт агент Јордан испорука Кина шпедитер центар за испуњавање

капоклог логистика ваздушни транспорт из Кине у Велику Британију ДоортоДоор Амазон ЕкпортАирФреигхт Јордан испорука ЦхинасхиппингтоЈордан Јорданавионски теретни брод

化妆品 沙特空运-海运双清

مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية

Козметика, Саудијска ваздушна и поморска услуга од врата до врата

#цхинапурцхасингагент #цхинасхиппингагент #цхинадропсхиппинг #цхинасхиппинглогистицс

#фулфиллментцентер #онлинемаркетинг #3пл#дропсхиппинг #доортодоор #цонсолидатионсхиппинг #цхинасхиппинг #фреигхтфорвардерцхина #доортодоор #цонсолидатионсхиппинг #цхинасхиппинг #ДДП #以色列贸易 #约旦双渋 #约旦双清地区问题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦ДДП #约旦双清包税 #约旦海运 #约旦空运 #约旦海派 #约旦专线

Схензхен капоклог логистицс Саудијска Арабија царињење плаћа од врата до врата ДДП

Кина од врата до врата у Саудијску Арабију

Схензхен капоклог логистицс Дубаи царињење од врата до врата услуга ДДП

од врата до врата у Дубаи

Схензхен капоклогЛогистицс Цо., Лтд

Схензхен капоклог логистицс Катар царињење од врата до врата ДДП линија

од врата до врата у Катар

Схензхен капоклог логистицс Пакистан од врата до врата

од врата до врата у Пакистан

Шенжен капоклог логистика од врата до врата Кина до Јордана

Схензхен капоклоглогистицс Египат испорука од врата до врата

Схензхен капоклог логистицс Једдах царињење, Једдах од врата до врата, Кина до Једдах испорука од врата до врата

Схензхен Капоклог логистицс Оман од врата до врата, Кина у Оман од врата до врата, Оман испорука од врата до врата

Шенжен капоклог царињење Ирака, Кина до врата до врата

Схензхен Капоклог логистицс Израел царињење од врата до врата испорука, Кина у Израел од врата до врата, Израел од врата до врата, Кина у Израел од врата до врата

Замишљање будућности одрживог транспорта

Заједнички напори у коришћењу батеријских електричних возила (БЕВ) и електричних приколица нису само решавање данашњих изазова, то није само тема инфраструктуре већ и могућности данашњег решења и решења оријентисаног на трошкове. "Тренутно трошкови електромобилности у великој мери зависе од цене батерија. Највећи знак питања за сваки пословни случај је колико морам да уложим у односу на исход. Ако пошиљаоци нису спремни да плате више јер се роба транспортује у електрични хладњак, онда је потребно да се исплати сама операција. Зато смо одлучили да смањимо капацитет батерије као што имате већу батерију која такође смањује носивост, тако да је економија веома критична“, објашњава Борис Билих, ЦСО из Сцхмитз Царгобулл-а.

Упркос изазовима, када се суочимо са тим као партнерством, као што је то било у овом случају, БЕВ и Е-приколице могу бити једно од решења за постизање амбициозних циљева. „Електрични камиони имају много предности, много позитивних ствари. Немате дизел, немате ЦО2, а бука је много мања него што је била раније. Тако да је једном неразумно ми постављамо технологију на своје место. То је најбољи начин на који можемо да кренемо даље," резимира Флеисцхер, Нестле.

Сарадња са партнерима као што су Нестле, Волво, Сцхмитз Царгобулл, БП Пулсе, Гиртека у овом пројекту је непроцењива. Прво и најважније, колективна акција и заједничка посвећеност ових различитих али синергијских партнера наглашавају неопходност заједничког деловања.

„Отворени дијалог је фундаменталан у овој сарадњи. Он осигурава да све стране, од глобалног лидера у области хране и пића као што је Нестле, до пионира аутомобилске индустрије и транспорта као што је Волво, и од стручњака за производњу приколица као што је Сцхмитз Царгобулл до стручњака за енергетику као што је БП Пулсе и логистика провајдери су на истој страни“, завршава Викторија Тереке.