МСЦ, Зим пристају да сарађују на транспацифичким тракама

МСЦ и Зим су се договорили да сарађују на неким транспацифичким трговачким путевима како се океанске мреже мењају 2025. године, наводи се у саопштењу за штампу које је Зим послао е-поштом. Предвиђено је да партнерство траје три године.
 

Нове услуге, које би требало да буду покренуте у фебруару, укључују везе између Азије и америчке источне обале и обале Мексичког залива, као и западне обале Мексика и карипских лука. Договор укључује замену слотова и споразуме о подели пловила.

Споразум долази када океански превозници мењају своје структуре савеза, мењајући на тај начин руте транспорта које су доступне пошиљаоцима.

МСЦ-ов тренутни 2М савез са Маерском истиче у јануару 2025.

Почетком 2023. оба превозника су објавила да не обнављају свој оперативни уговор. Убрзо након тога, Маерск је формирао Гемини Цооператион са Хапаг-Ллоидом, који ће ступити на снагу у фебруару 2025.

У међувремену, ОНЕ, Ианг Минг и ХММ формирали су Премиер Аллианце, који би такође требало да буде лансиран у фебруару. МСЦ ће сарађивати са Премиер Алијансом путем размене слотова на трговачким линијама Азија-Европа, наводи се у саопштењу за штампу.

„За шпедитере изгледа да промена савеза заиста доводи до веће разноликости у погледу подешавања мреже која се нуди на тржишту“, рекао је Ларс Јенсен, извршни директор и партнер Веспуцци Маритиме, у посту на ЛинкедИн-у у понедељак.

Споразум између Зима и МСЦ-а такође треба да се фокусира на декарбонизацију промовисањем употребе веће еколошки прихватљиве тонаже која укључује Зимове бродове на ЛНГ, рекао је председник и извршни директор Зима Ели Гликман у саопштењу.

Глицкман је рекао да је Зим први превозник који је увео капацитет ЛНГ-а на трговачку траку Азија-САД на источној обали и тренутно нуди две услуге којима у потпуности управљају ова зелена пловила.