Форвардерс Про Гатвицк Друга писта
Форвардерс Про Гатвицк Друга писта
Гатвиков други пројекат писте је приватно финансирана шема вредна 2,2 милијарде фунти која ће омогућити да се постојећа резервна писта аеродрома помери 12 метара северно, што ће му омогућити да по први пут функционише поред главне писте. Поред ове промене, планови укључују нове рулне стазе, проширене терминале и побољшања путног и железничког приступа, као и мере за смањење буке и животне средине.
Очекује се да ће развој трансформисати капацитет Гетвик, додајући око 100.000 летова годишње и повећавајући годишњи број путника са око 45 милиона на 75 милиона до касних 2030-их. За теретну заједницу, предвиђа се да ће се обим терета више него удвостручити, растући са приближно 150.000 тона у последњих неколико година на чак 350.000 тона до 2047. Ово се види као велики подстицај за поузданост и конкурентност Гетвицка као чворишта за терет за стомак.
Британско међународно удружење терета поздравља вест да је пројекат друге писте лондонског аеродрома Гетвик вредан 2,2 милијарде фунти добио одобрење владе.
Ово је још један важан корак у процесу планирања, али БИФА напомиње да би пројекат могао да буде одложен ако Гетвикова шема буде предмет судске ревизије. Стив Паркер, генерални директор БИФА, рекао је:
„Аеродром је постао све важније чвориште за ваздушни терет и очекује се да ће се количине нагло повећати када друга писта буде оперативна. Надамо се да ће додатни капацитет писте ојачати позицију аеродрома као критичне капије за временски{1}}осетљиву робу која се креће авионом.“
Друго мишљење
Алун Цорнисх, генерални директор Рамп анд Гатеваис у ФедЕк Еуропе, рекао нам је:
„Поздрављамо подршку секретара за саобраћај експанзији Гетвик-а, видели смо из прве руке-колико је ваздушни терет виталан за британски раст – помаже предузећима на југоистоку да се прошире у иностранство и уђу на глобална тржишта. Ваздушна повезаност није само погодност; она је окосница међународне трговине и економске снаге.“
„Подржавамо одговарајуће проширење аеродрома како би се обезбедио економски раст у УК, али да би се откључао њен пуни потенцијал, раст терета мора остати приоритет поред путничких летова. Ваздушни терет је кључан за модерне ланце снабдевања и глобални углед Британије. Креатори политике морају деловати како би осигурали да Уједињено Краљевство остане трговачка сила. Радујемо се ономе што нам доноси будућност.
Стеварт Вингате, генерални директор аеродрома ВИНЦИ за Уједињено Краљевство рекао је:
„Након дуготрајног и ригорозног процеса планирања, поздрављамо Владино одобрење планова да се наша северна писта стави у рутинску употребу, пре очекиваног рока.
Ово је још једна важна капија у процесу планирања за ову инвестицију од 2,2 милијарде фунти, коју у потпуности финансирају наши акционари и која ће откључати значајне предности раста, туризма и трговине за Лондон Гетвицк и УК и отворити хиљаде радних места.
Као што смо раније рекли, од суштинске је важности да нам било који услови планирања омогуће да остваримо пуну корист од пројекта и да не намећемо непотребна ограничења која чине неекономичним улагање у. Сада морамо пажљиво испитати детаље сагласности за планирање. Када то урадимо, моћи ћемо да коментаришемо даље."
Стратешки, Гетвиков напредак долази у тренутку када је трећа писта Хитроу о којој се дуго расправљало{0}}и даље у застоју. Напредујући, Гетвик се позиционира као реалистичнија опција за проширење на југоистоку, нудећи виталну додатну капију и за путнике и за терет у региону који је кључан за логистику Велике Британије.
