Телематски подаци виљушкара – Витална статистика

 

 

Телематски системи виљушкара испоручују виталне статистичке податке који су сваком менаџеру складишта или дистрибутивног центра потребни да би извукао максимум из свог буџета опреме за руковање материјалима. Али, упозорава Стив Рос (на слици), Оперативни менаџер – Повезивање и дигитални производи,Тоиотина руковање материјалимаУК, поседовање пуно података је од мале или никакве вредности ако корисници немају појма шта бројке значе и како да их користе.

Витална статистика

Користећи комбинацију ГПС технологије, сензора и информација о перформансама електромотора или иц-мотора возила, телематички системи испоручују виталне статистике које сваки менаџер складишта или дистрибутивног центра треба да разуме колико је продуктивна и исплатива њихова опрема за руковање материјалима (МХЕ) је и, вероватно најважније од свега, колико се безбедно користи.

#цхинапурцхасингагент #цхинасхиппингагент #цхинадропсхиппинг #цхинасхиппинглогистицс #схиппингцарриер

#фулфиллментцентер #маркетинг #онлинемаркетинг #3пл #дропсхиппинг #фулфиллмент #бусинессовнер #盛顺物流 #约旦双清 #约旦海派#约旦专线

#以色列#约旦双清 #巴勒斯坦 #沙特双清 #中东地区问题 #约旦双清 #约旦门到闩 #约旦门到闦门到闦门到门旦双清包税 #доортодоор #цонсолидатионсхиппинг #цхинасхиппинг #фреигхтфорвардерцхина #ДДП#迪拜双清#国际贸易 #跨境物流专线 #跨境电商 #跨境物流 #中东地区货代

 

 

#Фреигхтфорвардер #доортодоор #Амазон #Екпорт #АирФреигхт #Јордансхиппинг #ЦхинасхиппингтоЈордан #Јорданаирфреигхт #Јордантрадинг #Акабасхиппинг #中东货代深圳中东地区鸜地区雧地区鴻有限公司

Шпедитер 3пл дропсхиппинг ДоортоДоор АирФреигхт агент Јордан испорука Кина шпедитер центар за испуњавање

капоклог логистика ваздушни транспорт из Кине у Велику Британију ДоортоДоор Амазон ЕкпортАирФреигхт Јордан испорука ЦхинасхиппингтоЈордан Јорданавионски теретни брод

化妆品 沙特空运-海运双清

مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية

Козметика, Саудијска ваздушна и поморска услуга од врата до врата

#цхинапурцхасингагент #цхинасхиппингагент #цхинадропсхиппинг #цхинасхиппинглогистицс

#фулфиллментцентер #онлинемаркетинг #3пл#дропсхиппинг #доортодоор #цонсолидатионсхиппинг #цхинасхиппинг #фреигхтфорвардерцхина #доортодоор #цонсолидатионсхиппинг #цхинасхиппинг #ДДП #以色列贸易 #约旦双渋 #约旦双清地区问题 #中东局势 #约旦门到门 #约旦物流 #约旦ДДП #约旦双清包税 #约旦海运 #约旦空运 #约旦海派 #约旦专线

Схензхен капоклог логистицс Саудијска Арабија царињење плаћа од врата до врата ДДП

Кина од врата до врата у Саудијску Арабију

Схензхен капоклог логистицс Дубаи царињење од врата до врата услуга ДДП

од врата до врата у Дубаи

Схензхен капоклогЛогистицс Цо., Лтд

Схензхен капоклог логистицс Катар царињење од врата до врата ДДП линија

од врата до врата у Катар

Схензхен капоклог логистицс Пакистан од врата до врата

од врата до врата у Пакистан

Шенжен капоклог логистика од врата до врата Кина до Јордана

Схензхен капоклоглогистицс Египат испорука од врата до врата

Схензхен капоклог логистицс Једдах царињење, Једдах од врата до врата, Кина до Једдах испорука од врата до врата

Схензхен Капоклог логистицс Оман од врата до врата, Кина у Оман од врата до врата, Оман испорука од врата до врата

Шенжен капоклог царињење Ирака, Кина до врата до врата

Схензхен Капоклог логистицс Израел царињење од врата до врата испорука, Кина у Израел од врата до врата, Израел од врата до врата, Кина у Израел од врата до врата

На пример, генерално се подразумева да добијање најбоље вредности из било ког буџета за руковање материјалом значи стално преиспитивање интралогистичких система како би се осигурало да се сваки камион користи безбедно и ефикасно током сваке смене. Телематска технологија повезана са камионима ће означити сва недовољно коришћена возила у флоти – без обзира да ли компанија има неколико стотина јединица или једну или две машине у раду.

Подаци које генерише телематика да би се истакли камиони са нижим стопама коришћења од очекиваних могли би да подстакну кориснике да предузму неопходне мере да смање своје месечне трошкове МХЕ. На пример, камиони би могли да се пребаце у друге области пословања где могу бити продуктивнији или, у неким случајевима, опрема може чак бити уклоњена из флоте у потпуности ако подаци добијени од телематичког система покажу да стопе коришћења стално падају испод шта се прогнозира.

Али, наравно, ефикасно коришћење возног парка виљушкара је више од знања колико се често користи камион: менаџери такође морају да размотре како оператери раде. На пример, колико су заузети током свог радног дана? Да ли би могли бити од веће помоћи ако би били распоређени да обављају алтернативне задатке током своје смене? Да ли је потребно више драјвера за несметано одвијање операције или је супротно? Да ли возачи безбедно управљају камионима? Праћењем индивидуалних активности возача, телематика испоручује ону врсту података који се могу применити који ће одговорити на ова питања и многа друга.
Безбедност на лицу места је још један камен темељац економичног руковања материјалима који се може побољшати подацима прикупљеним телематским системима. Са губицима насталим због случајног оштећења робе, зграде или самог камиона који обично представљају 5-15% оперативних трошкова виљушкара, ако се безбедност на лицу места посматра само у новчаном смислу, предности рада безбедног места су очигледне.

Телематски системи, као што је Тоиотин И_сајт, могу помоћи компанијама које брину о безбедности да смање потенцијал за несреће на неколико начина. То укључује прецизно одређивање где се дешавају незгоде са виљушкаром. Ако подаци указују да је одређена локација у складишту нешто као „црна тачка“, менаџмент ће бити упозорен и, ако је потребно, могу се увести додатне мере безбедности како би се смањила вероватноћа даљих инцидената у и око области.

Стеве Росс

Неки телематски системи захтевају да сваки оператер користи сопствени ПИН код или паметну приступну картицу за управљање камионом. Ова карактеристика не само да ограничава неквалификовано особље да рукује машином, већ и чињеница да оператере чини одговорним за своје поступке током смене значи да би требало да воде много више пажње када обављају своју дневну рутину. Наравно, ово резултира безбеднијом околином и смањеним оштећењем производа, камиона или инфраструктуре зграде.

Значајан проценат буџета компаније за МХЕ може се искористити ефикасношћу – или на неки други начин – процеса промене и допуњавања батерије, али коришћењем података добијених телеметријом у камиону за праћење перформанси батерије и пуњача, могу се избећи потенцијално скупи проблеми . Пропуст да се правилно надзире критично важан режим пуњења такође може оштетити животну средину и сигурно ће резултирати већим оперативним трошковима него што је потребно.

Компаније желе да прикупе што више података о својим пословним процесима колико могу да добију и готово да нема ограничења у погледу врсте информација које могу да добију камиони повезани са телематиком. Али ако се статистика не може искористити јер је представљена на начин који само професионални научник података може да разуме, она ће имати малу или никакву вредност. У ствари, поседовање пуно података може постати више обавеза него имовина ако се корисници осећају преплављеним или немају појма како да користе бројке на начин који ће користити њиховој компанији. И, ако се то догоди, подаци се обично остављају да скупљају прашину!

Тоиота је лидер на тржиштутелематикаи представио своју телематичку технологију И_Сите МХЕ пре више од 20 година. Од самог почетка, И_Сајт је дизајниран да пружи вредне пословне увиде, а не да корисницима једноставно пружи бројке и статистику. Систем пружа професионалцима у логистици знање које могу да користе за добробит свог пословања представљајући податке као значајне, корисне и корисне информације.

Али представљајући кристално јасан преглед свега што је корисницима потребно да измере, анализирају и побољшају своје операције руковања материјалом, И_Сајт омогућава менаџерима логистике да донесу понекад тешке одлуке које су потребне да задрже потпуну контролу над интралогистичким процесима које они надгледају. И чинећи то, њихове компаније ће искусити праву вредност телематике.