Алтернативно гориво за дизел виљушкаре

Хистер је представио нове, алтернативне опције за пуњење мотора које омогућавају својим великим камионима и виљушкарима А серије ИЦ да користе ХВО 100 (хидротретирано биљно уље) у складу са стандардом ЕН15940. Поред тога, виљушкари серије Х2.0-3.5А А могу да користе ГТЛ (гас у течност) и БтЛ (биомаса у течност) горива. Ове алтернативе дизелу могу помоћи у смањењу емисије ЦО2 до 90 процената, подржавајући предузећа да смање свој угљенични отисак.

„Док електрификација виљушкара већег капацитета напредује, то још увек није право решење за сваку примену“, објашњава Роб Марис, менаџер стратегије производа Биг Труцкс за Хистер Еуропе. „Почетни трошкови електричневиличаризаједно са потребном инфраструктуром и надоградњом пуњења често може одложити усвајање. А за највеће камионе, технологија батерија и водоничних горивних ћелија једноставно још није ту."

#Јорданаирфреигхт #Јордантрадинг #Јордан #Акабасхиппинг

Шпедитер 3пл дропсхиппинг ДоортоДоор Амазон Екпорт АирФреигхт агент Јордан испорука Кина отпремни агент центар за испуњавање

капоклог логистика ваздушни транспорт из Кине у Велику Британију ДоортоДоор Амазон ЕкпортАирФреигхт Јордан испорука ЦхинасхиппингтоЈордан Јорданавионски теретни брод

化妆品 沙特空运-海运双清

مستحضرات التجميل، خدمة النقل الجوي من الباب إلى الباب في المملكة العربية السعودية

Козметика, Саудијска ваздушна и поморска услуга од врата до врата

#цхинапурцхасингагент #цхинасхиппингагент #цхинадропсхиппинг #цхинасхиппинглогистицс #схиппингцарриер

#фулфиллментцентер #онлинемаркетинг #3пл #дропсхиппинг#доортодоор #цонсолидатионсхиппинг #цхинасхиппинг #фреигхтфорвардерцхина#доортодоор #цонсолидатионсхиппинг #цхинасхиппинг #фреигхтфорвардерцхина #ДДП

„Прелазак на зеленије врсте горива, као што је ХВО100, може да понуди решење за заустављање за нека предузећа да смање свој угљенични отисак док се крећу ка електрификацији“, наставља Роб. ХВО је течно гориво на бази парафина које потиче од многих врста биљних уља, као што су уља репице, сунцокрета и соје, као и животињске масти. Може се користити у конвенционалним дизел моторима, чистим или мешаним са фосилним дизелом (Петро дизел). Међутим, неке мање модификације могу бити потребне у системима за довод горива због садржаја етанола.

Модели Хистер А серије такође могу да раде на ГТЛ и БтЛ типовима горива. ГТЛ је алтернативно гориво добијено од природног гаса, које може произвести мање емисија и загађивача од конвенционалног дизела на бази сирове нафте. БтЛ горива су синтетичка горива направљена од биомасе – углавном од чврсте биомасе као што су огревно дрво, органски отпад и животињско брашно. Они могу смањити емисије честица, угљоводоника, ЦО и ЦО2.

Хистер А серије могу се испоручити фабрички, лако опремљени за употребу са алтернативним горивима. Да би се омогућило да се ХВО 100 користи са Хистер Биг Труцкс, Емпти Цонтаинер Хандлерс, или РеацхСтацкерс, доступан је комплет за накнадно тржиште.

Решење подржава усклађеност са Тиер ИИИ, Тиер ИВ и Стаге В прописима о емисијама и може се лако применити на терену или фабрички монтирати за нову опрему. Заптивке од нитрилне гуме (НБР) у систему горива замењене ФКМ заптивкама; флуорована синтетичка гума на бази угљеника са дуготрајном отпорношћу на ефекте етанола. Постојећи водови за гориво и друге компоненте које се користе већ имају добру отпорност на дугорочне ефекте ХВО-а.

У зависности од примене и радног циклуса, смањење уштеде горива до 0 – 6 процената на великим камионима је такође могуће, у поређењу са обичним дизел горивом. У исто време, коришћење ХВО100 нема негативан утицај на постојеће технологије за побољшање емисија у камиону, као што су дизел оксидациони катализатори (ДОЦ), филтери за честице дизела (ДПФ) или системи селективне каталитичке редукције (СЦР). Ова алтернативна горива такође немају штетне ефекте на издржљивост компоненти мотора виличара и контејнера, док испоручују сличну излазну снагу мотора.
„Учинити ХВО 100 опцијом горива за велике камионе једна је од многихХистерпројекти који се односе на опције напајања," каже Роб. "Настављамо да истражујемо и пружамо нова решења како бисмо помогли предузећима да управљају емисијама из опреме за руковање у свакој фази пута ка електрификацији."