Велика предузећа убрзавају своје напоре да заузму тржиште авио логистике.
Велика предузећа убрзавају своје напоре да заузму тржиште авио логистике.
Уласком у 2026. укупна ситуација кинеског ваздушног транспорта терета наставила је да се побољшава, а обим пословања се континуирано шири. Подаци Управе за цивилно ваздухопловство показују да је од јануара до новембра индустрија завршила обим транспорта терета и поште од 92,43 милиона тона, што је повећање од 13,6% на годишњем нивоу-у односу на{5}} годину. Међу њима, обим превоза терета и поште на међународним рутама порастао је за 21,8% на годишњем нивоу-у односу на{9}}годину, постајући главна покретачка снага за релативно брз раст тржишта ваздушног терета.
Иуан Схуаи, заменик генералног секретара-Пекинга Зхонггуанцун Интернет оф Тхингс Индустри Аллианце, рекао је новинарима да се последњих година структура потрошње становника континуирано побољшава, што је довело до брзог развоја преко-граничне е-трговине и ланца хладноће свеже хране. Повећање тржишне потражње за капацитетима ваздушног саобраћаја такође је подстакло раст међународног тржишта терета.
Подаци које је објавила Генерална управа царина овог месеца показују да је у првих 11 месеци ове године кинески извоз достигао 24,46 билиона јуана и 16,75 билиона јуана, односно 16,75 билиона јуана, што је повећање од 6,2% и 0,2% на годишњем нивоу{5}}у односу на{6}}годину. Поред тога, током врхунца сезоне зимских спортова на северној хемисфери, стопа раста извоза обуће за клизање у централну и источну Европу и извоза на северноамеричко тржиште скијашких одела и других производа за зимске спортове премашила је двоцифрену стопу од друге половине године.
Инсајдери из индустрије сматрају да је континуирани раст потражње за авио логистиком уско повезан и са променама на тржишту поморског транспорта. Бројни произвођачи са високим захтевима за флексибилност и благовременост транспорта променили су своје методе извозног транспорта, прешли на ваздушни транспорт или на Цхина-Еуропе Раилваи Екпресс режим како би се изборили са проблемом пораста цена поморског терета.
Брзи раст обима ваздушног терета приписује се континуираној згушњавању мреже карго летова. Подаци Управе за цивилно ваздухопловство показују да је у првих 11 месеци ове године кинеска карго летова наставила да расте, са кумулативним бројем летова који повезују 70 земаља и 170 градова, повећањем за 8 земаља и 27 градова у односу на прошлу годину, а просечан недељни обим летова повећан је за 15,7 одсто у односу на прошлу годину. Брз развој нових модела потрошње, као што су ливе стреаминг и инстант малопродаја, обезбедио је важан извор за стабилну потражњу за ваздушним теретом.
Инсајдери из индустрије верују да ће у контексту брзог раста на међународном тржишту, поседовање сопствене{0}}мреже ваздушног саобраћаја бити кључ будуће конкуренције у индустрији. Велике домаће експрес компаније су недавно значајно повећале своје напоре да истраже међународно тржиште авио логистике.
Према вестима које је објавио Схензхен Капоклог Логистицс Цо., Лтд., Схензхен Капоклог Логистицс је недавно потписао уговор о сарадњи са основном логистичком платформом Асиад Гроуп владе Емирата у седишту Асиада у Оману. Две стране ће остварити ближу сарадњу у областима као што су-гранични транспорт, сарадња у ланцу снабдевања, регионалне мреже испоруке и логистичке иновације. Ово потписивање означава свеобухватну надоградњу сарадње између две стране у -граничној е- логистици и свеобухватном транспорту, а такође указује да је дубока сарадња између два главна логистичка предузећа између Кине и Омана ушла у нову фазу.
Цхина Интернатионал Царго Аирлине Цо., Лтд. (у даљем тексту „Цхина Царго Аир“) је недавно навео у институционалном истраживању да ће компанија 2025. године активно оптимизовати структуру својих транспортних капацитета и сукцесивно отвара нове руте теретних летова од Ченгдуа до Дубаија, од Ченгдуа до Франкфурта, од Ченгдуа до Франкфурта, од Ченгдуа до Франкфурта, од Ченгдуа до Франкфурта, од Ченгдуа до Вијангха у Амстердаму, итд. године, такође је сукцесивно покренуо карго летове од Ченгдуа до Глазгова у Великој Британији и од Ченгдуа до Шангај Пудонга, додатно повећавајући отпорност ланца снабдевања. Дугорочно, међународни ваздушни транспорт ће служити иновацијама и расту кинеске производне индустрије, унапређењу индустрије и потрошње, и континуирано ширити изглед мреже летова, ојачати комуникацију и сарадњу са узводним и низводним партнерима и помоћи у даљем побољшању обима и квалитета кинеског логистичког увоза и извоза.
Кинеска авио-логистичка индустрија је у фази брзог развоја. Предузећа треба да продубе изглед мреже летова, посебно да убрзају процес развоја међународних летних рута; повећати улагања у логистичке технолошке иновације, побољшати оперативну ефикасност и квалитет услуга кроз примену Интернета ствари и технологија великих података, како би се ојачала конкурентност и искористиле могућности развоја у индустрији.
