Усвајање Цлоуд Б2Б услуга наставља да расте у Јапану

 

 

Прошло је 18 месеци откако сампрво се расправљало о томе како јапанске компанијебили су веома заинтересовани за прелазак на Б2Б услуге засноване на облаку. У том конкретном уносу на блогу истакао сам пет разлога зашто су јапанске компаније разматрале прелазак на Б2Б платформе засноване на облаку. Желео сам да искористим прилику да поново погледам сваки од ових разлога и ажурирам у складу са неким трендовима у индустрији које сам видео у последњих 18 месеци.

 

Капоклог Логистицс је такође желео да пружи неке личне увиде из мојих недавних путовања у Јапан. Као што ћете видети, то свакако пружа неку потврду у погледу мојих оригиналних налаза у вези са усвајањем Б2Б у облаку у јапанским компанијама.

 

Разлог 1. Уведите флексибилност: Јапански произвођачи треба да скалирају производњу што је лакше могуће како би осигурали да могу задовољити различите нивое потражње потрошача и тржишта.Премештањем Б2Б окружења у облак, омогућава компанијама да уграде флексибилност у свој ланац снабдевања у складу са потребама пословања, а облак такође нуди безбедно, „неутрално“ окружење у које се могу повезати кључни добављачи или пословни партнери.

 

Ажурирај– Током протеклих 18 месеци видели смо да јапанске компаније настављају да преиспитују свој производни отисак широм света. Постојао је значајан интерес за постављање нових фабрика у Бразилу и Мексику како би се искористила јефтина радна снага у овим земљама, као и да се те локације користе као одскочна даска за уносно тржиште Северне Америке. Мексико је тренутно један од најважнијих центара за производњу аутомобила у свету и тај значај ће расти у наредних неколико година.

 

Ниссан свакако преузима водећу улогу у покушајима да изгради флексибилан производни отисак, не само да би задовољио своје производне захтеве, већ и захтеве њихових партнера Реноа и Даимлера. У ствари, током последњих 18 месеци видели смо да се појавио низ нових индустријских партнерстава, од којих су једно од најзначајнијих Тојота и БМВ који заједно раде на развоју новог спортског аутомобила.

 

Осим тога, верујем да ћемо видети нову рунду улагања у тзв. МИНТ (Мексико, Индонезија, Нигерија, Турска) земље, нови сет тржишта у настајању којаОпширно сам расправљао у ранијем уносу на блогу. С обзиром на инвестиције које су јапанске компаније пласирале у постојеће земље БРИЦ-а, очекивао бих да јапанске компаније преузму водећу улогу у инвестирању иу земљама МИНТ.

 

Занимљиво је јер сам студирао Флексибилне системе производње када сам био на Универзитету пре више од двадесет година, али ти системи су били за употребу у оквиру производног погона. Сада, ова ФМС окружења морају да раде у више постројења и повезивање са једним окружењем заснованим на облаку кључно је за успех ових производних окружења. У ствари, аналитичар ИДЦ је сковао фразу 'Глобал Плант Флоор', одличан опис онога што би многи произвођачи данас желели да постигну. Изградња флексибилног, скалабилног производног окружења сада би требало да буде на дневном реду сваког произвођача који има истински глобалне аспирације.

 

Разлог 2. Спровести модернизацију: Јапански произвођачи су се ослањали на софтверска решења по мери, иза пожарног зида, за управљање својим глобалним производним погонима.Облак ће покренути револуцију у начину на који се ИТ окружења управљају и одржавају на сталној основи, а ИТ ресурси се могу поново распоредити на друге ИТ пројекте у оквиру пословања.

 

Ажурирај– Током протеклих 18 месеци имао сам два путовања у Јапан, једно путовање фокусирано на компаније високе технологије, а друго путовање у аутомобилске компаније. На сваком путовању било је занимљиво видети које компаније су, да тако кажем, хватале бика за рогове и проактивно желе да надограде своје Б2Б платформе.

 

Откако сам објавио свој последњи блог у вези са Јапаном, имали смо много упита јапанских компанија које желе да пређу на окружење са управљаним услугама. Занимљиво је да је већина ових компанија у сектору високе технологије, али су у сваком случају желеле да се одмакну од своје старе комуникационе мреже и пређу на јединствену платформу која би им пружила комуникациону инфраструктуру која је отпорна на будућност која им је потребна да се такмиче на глобалној сцени. То може бити због краћег века трајања високотехнолошких производа потрошачке електронике што овим компанијама олакшава да идентификују прозор у којем могу да пређу на нову платформу. У аутомобилском сектору није тако једноставно јер аутомобили обично имају петогодишњи животни циклус и није тако лако идентификовати одговарајући прозор за миграцију на нову Б2Б платформу без ометања производње у неком облику или облику.

 

Из аутомобилске перспективе, једна Б2Б апликација која ће вероватно брзо бити прихваћена у наредних неколико година, на основу неких дискусија које сам водио последњих месеци, су апликације за управљање преносом датотека. Разлог за то је што произвођачи аутомобила децентрализују своје дизајнерске канцеларије и стога им је потребна могућност размене веома великих датотека између различитих локација. Повећани тренд партнерства са другим произвођачима возила, на пример БМВ-ом и Тојотом, такође је довео до потребе да се могу делити информације о дизајну. Очекујем да ће се овај тренд наставити у догледној будућности и решења заснована на облаку МФТ ће бити савршена за ову апликацију.

 

Разлог 3. Покрените консолидацију: Јапански произвођачи су проширили своје производне погоне широм света, изграђујући опсежне интерне мреже и постављајући више Б2Б чворишта.Б2Б окружења заснована на облаку, као што је Капоклог ЛогистицсТрговање, помажу јапанским компанијама да консолидују своја глобална Б2Б чворишта и мреже и у исто време доприносе на неки начин ка будућој провери њихове Б2Б платформе.

 

Ажурирај– Као што је горе истакнуто, чини се да је темпо консолидације на једну Б2Б платформу бржи у компанијама високе технологије, а не у аутомобилским компанијама. Ово би могло бити због чињенице да су производне операције генерално ангажоване на спољним пословима у индустрији високе технологије јер имају тенденцију да користе више произвођача по уговору. Дакле, уговорни произвођачи као што су Фокцонн и Флектроницс треба да развију платформе засноване на облаку за повезивање са сопственим добављачима. У ствари, током протеклих 18 месеци видели смо много више компанија за потрошачку електронику, као што је Сони, да препусти своју производњу спољном добављачу и мислим да ће се овај тренд наставити.

s  

Уопштено гледано, видели смо да се више компанија консолидује на платформи управљаних услуга, било због недостатка интерне доступности ресурса или због жеље да се сав саобраћај заснован на трансакцијама усмери преко једног провајдера. Поред Б2Б мрежа, многи јапански произвођачи су изградили своје пословање око домаћих ЕРП платформи. Међутим, ове ЕРП платформе постају скупе за одржавање и са све већом жељом да прихвате мобилне, друштвене и Биг Дата технологије, ове компаније ће такође морати да надограде своја ЕРП окружења. ЕРП надоградње и консолидација ЕРП инстанце пружају идеалну прилику за разматрање Б2Б управљаних услуга. Верујем да ћемо видети да се јапанске компаније фокусирају и на надоградњу/консолидацију својих ЕРП и Б2Б окружења и то ће бити добра ствар за све заинтересоване, посебно за добављаче као што је ОпенТект.

Разлог 4. Побољшајте сарадњу: Јапански произвођачи сада прихватају сарадњу и кооперацију како би одговорили на променљиве захтеве потрошача и тржишта.Због тога окружења у облаку која користе веб засноване апликације богате функцијама којима се може приступити било где у целом предузећу помажу у подстицању сарадње између две или више партнерских компанија и њихових одговарајућих ланаца снабдевања. Поред тога, они нуде компанијама побољшану предвидљивост и видљивост дугорочних трошкова повезаних са покретањем Б2Б платформи заснованих на облаку

 

Ажурирај– Као што је раније истакнуто, видели смо све више примера јапанских компанија које морају да раде са својим конкурентима како би искористиле нове секторе тржишта. Ова потреба да се прихвати кооперација приморала је јапанске компаније да промене начин рада, посебно са западним партнерима. Коришћење Б2Б платформе у облаку је идеално за компаније које желе да раде заједно на пројекту јер могу да користе хостовану платформу само током трајања свог заједничког пројекта без много ризика за своја позадинска ИТ окружења.

 

Једна ствар коју сам открио током мојих путовања у Јапан је да све више јапанских компанија постаје све више заинтересовано за то како западне компаније имплементирају и спроводе Б2Б, на пример који стандарди докумената се користе и како се повезују са заједницама својих трговинских партнера.

 

Ово ми је показало да је у току значајна културна промена у смислу проактивне жеље да сазнамо како компаније користе Б2Б на другим тржиштима и како могу да примене сличне Б2Б платформе у облаку у својим операцијама. Сама чињеница да је више јапанских компанија било спремно да користи платформу у облаку значило је да су такође биле спремне да сарађују са трговинским партнерима широм света. И даље верујем да је земљотрес у Јапану 2011. био катализатор за овај порив за усвајањем нових начина сарадње.

 

Разлог 5. Повећајте отпорност: Јапански произвођачи морају да уграде већу отпорност у своје глобалне операције како би минимизирали будући поремећај ланца снабдевања.Окружење у облаку помаже у подстицању сарадње међу трговинским партнерима широм света и, што је још важније, помаже да се убрза комуникација са заједницом трговинских партнера у време кризе.

 

Ажурирај– Повећање отпорности на будуће поремећаје у ланцу снабдевања било је једно од важнијих питања које су јапански директори ланца снабдевања морали да реше у последњих 18 месеци. Двоструки извори добављача, мапирање мрежа добављача и идентификовање потенцијалних тачака слабости у ланцу снабдевања су адресирани са оперативне тачке гледишта. Са тачке гледишта дата центра, прелазак на окружење засновано на облаку које хостује провајдер треће стране помаже да се осигура да се трансакције и информације у вези са пословањем одвијају кроз најсавременију инфраструктуру центра података.

 

Иако јапанске компаније од земљотреса 2011. године нису морале да тестирају своје резервне процесе и процесе који не успевају на значајан начин, ове компаније су данас у много бољој позицији, са становишта повећане отпорности, него што су биле раније. Инвестиције које су уложиле у постављање нових фабрика у различитим регионима широм света такође ће помоћи у заштити од будућих прекида ланца снабдевања. Коришћење Б2Б платформе у облаку обезбедило је брзину и флексибилност за премештање производње било где у свету.

 

За више информација о услузи кинеског агента за отпрему, молимо контактирајте капопклог логистицс.