Визија за фабрику будућности

 

Једна од предности моје улоге директора индустрије је то што проводим много времена са купцима и потенцијалним клијентима, помажући да се боље разумеју њихови изазови и циљеви. Ово укључује посету неким од најсавременијих и најиновативнијих фабрика широм света.

Фабрика будућности је тема која се често појављује у разговорима, па сам желео да изнесем неке од кључних особина за које мислим да ће дефинисати произвођаче у годинама које долазе.

 

Мисли локално

Фабрике ће бити разноврсније и дистрибуираније него данас. Произвођачи ће имати мање објекте и више њих како би имали бољи приступ локалним ресурсима, могли брже да реагују на потражњу купаца и да имају мањи еколошки отисак. Ово ће на крају помоћи произвођачима да поједноставе ланац снабдевања, буду агилнији и убрзају испоруку производа купцима. Међутим, и даље ћемо видети неке супер-фабрике у којима ће се правити/састављати већи делови опреме.

 

Све већа улога технологије

Како производни ланац снабдевања постаје све локализованији, дигитални ће играти већу улогу, вођен растом технологија као што је 3Д штампање. Према Гартнеру, потрошња на 3Д штампаче ће порасти са 1,6 милијарди долара (993,6 милиона фунти) на 13,4 милијарде долара између { {8}}, са глобалним пошиљкама које су премашиле 2,3 милиона. Пошто потражња све више расте од стране купаца, нацрти производа ће ускоро моћи да се преузимају и штампају у локалним складиштима, тако да се мали делови наруџбине могу штампати на лицу места.

 

Са све већом употребом рачунарства у облаку и фокусирањем на Интернет ствари, произвођачи желе да створе нову генерацију интелигентних објеката који су у стању да им пруже податке у реалном времену. Ово омогућава произвођачима да обезбеде бољи пост-сервис купцима, користећи податке сензора за управљање одржавањем и надоградњом након што производ изађе на терен. Поред тога, ови подаци ће се користити у будућем дизајну производа, као и помоћи у оптимизацији производних процеса.

 

Већа сарадња

Видећемо много више сарадње него што видимо данас. На пример, видећемо више произвођача који раде у партнерству са универзитетима како би искористили висококвалификоване дипломце. Видели смо како Лоадхог то у одређеној мери ради успостављањем шеме замене шегрта са једним од својих главних добављача, Лукус-ом, како би се побољшало искуство учења ученика сваке компаније. Такође су поставили наменски изграђен креативни радни простор и инжењерску радионицу, укључујући модерне објекте за 3Д штампање, у својој централи у Шефилду.

 

Ово су две од многих шема које су помогле компанији да освоји награду за саветодавну услугу у производњи за ефективност људи на овогодишњој додели награда за изврсност у производњи Институције машинских инжењера 2014. Наставићемо да видимо препреке између истраживања и развоја, инжењеринга и производње разбијене као фабрике иновирају у овом простору.

 

Могућност конфигурисања

Фабрике ће све више бити дизајниране тако да ако се тржиште промени, онда се распоред складишта може модификовати како би био ефикаснији. Уместо данашњег фиксног распореда у радњи, све од радних простора и машина имаће више конфигурација како би боље одговорило на потражњу купаца.

 

Промена културе

Видећемо како се мења култура произвођача, као и перцепција из спољашњег света. Фабрике се више неће посматрати као прљаво, масно окружење, већ отворене и умрежене. Већина фабрика које сам посетио ове године имају далеко модернији, свежији и чистији распоред; више личи на канцеларијски блок него на производни погон.

 

Сигуран сам да ће многи од вас који ово читате приметити да се нешто од горе наведеног већ дешава у индустрији, а можда овде само загребем по површини. Свакако ме испуњава самопоуздањем да производни сектор у Великој Британији предњачи када су у питању иновације, посебно у светлу најновијих података ОНС-а који показују успоравање раста производње.

 

Волео бих да чујем да се појављују било који други концепти који ће дефинисати фабрику будућности.

 

За више информација о услугама кинеског транспортног агента, молимо контактирајте капопклог логистицс.