Најјача логистичка средина у Кини, пореклом из централних и западних региона

Најјача логистичка средина у Кини, пореклом из централних и западних региона

 

 

Континуирано унапређење и надоградња кинеске логистичке мреже стоје стоје иза брже, изводи екпрезних испорука, од "тродневне испоруке", "испорука следећег дана" до "Иста дневна испорука" .

 

Недавно је национални развој и реформска комисија издала обавештење да обухвати 30 националних логистичких чворишта у нову листу грађевинарства у новој групи изградње, доносећи укупан број националних логистичких средина на 181.

 

Међу њима 181 националној логистичкој средиштима, цхонгкинг и Вухан има 5 чворишта, везано за прво место у земљи . они су и једини два града који су завршили изглед пет националних логистичких чворишта: тип порта, тип копна, тип линије, тип арома и тип услуге, и комерцијална врста услуге .

 

The concept of national logistics hub was first proposed in the "National Logistics Hub Layout and Construction Plan" (hereinafter referred to as the "Plan") jointly issued by the National Development and Reform Commission and the Ministry of Transport. It refers to a comprehensive logistics hub with a wider radiation area, stronger agglomeration effect, better service functions, and higher operational efficiency, playing a key node, important platform, and backbone hub role у националној логистичкој мрежи .

 

Па шта има велики број националних логистичких средина значи за град? Шта значи да су Цхонгкинг и Вухан окупили пет различитих врста националних логистичких средина?

 

Укупан број је достигао 181

 

У "Националној логистичкој глави и плану изградње" објављен је у 2018. години, званично је предложен да промовише развој и изградњу националних логистичких средина .

 

План одређује избор 127 градова са одређеним основним условима широм градове за националне логистичке чворишта и планира да се конструише 212 националне логистичке чворишта, покривају шест врста: копнени лука, прикључак за производњу и награде за 2020. годину и на њега се предлаже да изгради око 30 националних логистичких средина до 2020. године, а у основи се формира националној логистичкој мрежи која је на 2020. години. Компатибилан је са модерним економским системом 2035.

 

Седам година касније, земља је оптимизовала и прилагодила распоред и изградњу логистичког чворишта .

 

У фебруару ове године, национални развој и реформска комисија издала је "план за оптимизацију и прилагођавање распореда националних логистичких чворишта" . након принципа "комбиновања стварности и динамички прилагођавање напретка и повлачењу", а планирање и распоред неких националних логистичких средстава оптимизиран је и подешавањем "

 

Након прилагођавања, постоји укупно 152 националне логистичке чворишта који су носили градове, са 229 националних логистичких средина планираних и изграђених, укључујући тип порта (46), тип луке (37), тип за производњу (53}, што је то што је то што су у поређењу са фиглизијом (17) уврстили, како се користи и број градова и логистичке чворишта (17) ..

 

Једном када је план на снази, кључ је да га примени . у 2019. години, саглашено је прва серија "националној логистичкој листи" грађевинске листе грађевинских градилишта ", а до сада је одабрано 23 логистичке чворишта ., национални развој и реформу је објавио укупно 7 серија националних логистичких грађевинских листа, укључујући 181 чворишта, укључујући 181 чворишта, укључујући 181 чворишта, укључујући 181 чворишта, укључујући 181 чворишта, укључујући 181 чворишта, укључујући 181 чворишта, укључујући 181 чворишта, укључујући 181 чворишта, укључујући 181 чворишта, укључујући 181 чворишта, укључујући 181 чворишта, укључујући 181 чворишта и изградња Ксињианг-а, укључујући 181 чворишта и изградња и изградња и изградња и изградња и изградња и изградња и изградња и изградња и изградња и изградње и изградња и конструкције и изградња и изградња Ксињианг. Цорпс . То јест је постигнут, циљ "изградње 150 националних логистичких чворишта до 2025. године" предложен у "плану" .

 

Репортер од недељног недељног сортирала листу 7 серија националне конструкције националној логистици и утврдила је да је дистрибуција различитих врста у свакој серији показала значајан тренд промене .

 

Ране серије националних логистичких чворишта ослањали су се више на географске задузете за изглед и изградњу, са већим удјелом луке, порта и аеродрома и аеродромима, у седмом шаржењу 30 националних логистичких чворишта, дошло је до значајних средстава у приступу изгледа {., у приступу израде . постоји 19 производних услуга у односу на 63% у поређењу са првим серија .

 

ХУ ХУИМИНГ, потпредседник Института за планирање логистичког и истраживања ИОТ и директор Хуб Ецономи Ресеарцх Институте, рекао је временским новинарима да ова трансформација интуитивно указује да су национални логистички изглед Хуб убрзали интеграцију са индустријским развојем, могло би се јасно видјети у претходним серијама грађевинских листа, могло би се јасно видјети у претходним серијама грађевинских листа, могло би се јасно видети у претходним серијама грађевинских листа, могло би се јасно видети у претходним серијама грађевинских листа, могло би се јасно видјети у претходним серијама грађевинских листа, могло би се јасно видјети у претходним серијама грађевинских листа. Пропорција производне услуге и комерцијалне услуге Хубс се значајно повећала

 

Споменуо је и да земља тренутно води истраживање о економским зонама национално логистике, фокусирајући се на истраживање дубоке интеграције и интеграције између чворишта и регионалне економске индустрије . на нивоу дизајна индустријског развоја високог нивоа, активно истраживање ће се такође изводити око тога како се чвори могу покренути и регионални економски развој и индустријски развој . биће спроведено и изведено и активно истраживање.

 

Подразумева се да оптимизација и прилагођавање распореда националних логистичких чворишта не само да додатно побољшају уравнотежени развојни развој националне логистичке мреже Хуб-а, већ и савремене модерне логистичке оперативне системе "Цханнел + Хуб + Мрежа"; Боље повежите националне логистичке канале, свеобухватне транспортне канале, важне железничке логистичке базе, унутрашње луке и друге важне логистичке чворове и побољшати укупну ефикасност рада логистике и квалитет услуге .

 

Још важније, то такође може постићи основно покривање или ефикасно зрачење градова са бруто домаћим производом преко 400 милијарди Јуана, који даље јача подршку и гаранцију за трансформацију и надоградња регионалне економске индустрије .

 

Шта значи сакупљање свих пет врста?

 

Последњих година кинеска логистичка индустрија одржала је стални тренд раста, али још увек постоји одређени јаз у развоју логистичких чворишта у поређењу са развијеним земљама .

 

Већина постојећих логистичких средстава Хуб-а планирана је и конструирана независно, што резултира нејасним синергијама између чвора и неуспеха у исто време, дистрибуција логистичких средстава . није довољно уравнотежено, а у овом контексту, а западни регион је значајно заостало . у овом контексту, а западни регион је значајно заостало .. научно разуман распоред логистичког чворишта постаје посебно важан .

 

Из укупне расподјеле логистичких чворишта у овим 181 земље, централни и западни региони имају највећи пропорција, док су економски развијене и добро повезане регије дуж југоисточне обале такође заузимају важно учешће .

 

У погледу броја чвора, цхонгкинг и Вухан су се истакли, свака са 5 националних логистичких средина, а обоје су завршили пуне покривености типа порта, типа земљишта, типа фирме, типа производње, и комерцијалне услуге, схензхен, ки'ан, тиањин, гуангзхоу, схенжен, гуангзхоу, схенжен, гуангзхоу, схензхен, ки'ан, тиантин, гуангзхоу, схенжен, гуангзхоу, тиантин, гуангзхоу, тиантин, гуангзхоу, и нањин, који тренутно тренутно имају и свака националној логистику, и нањинг. Цхенгду, Цхангсха и Хефеи сваки имају три .

 

Вриједно је напоменути да је поред Гуангзхоуа и Шенжен, остале два прва градова, Пекинга и Шангаја, обојица имају две националне логистичке чворишта .

 

Иза четири прве градове, нераздвојна је од повољне локације и добре индустријске темеље Цхонгкинг-а и Вухана .

 

Као центар новог канала у земљи у западној кинеској и првом месту Цхина Еуропе Регуларни возови, Цхонгкинг је данас постао стратешки центар за дубоко интегришући у заједничку конструкцију "појаса и пута" и повезивање економског појаса реке Иангтзе; Вухан, као чвориште економског појаса ријеке Иангтзе, ефикасно зрачи у целој земљи са својим географским условима као темељни прикључак који повезује девет провинција .

 

Али што је још важније, индустријска шасија је довољно јака: Цхонгкинг, као главни индустријски центар у западној регији, има огроман скуп индустрија, као што су аутомобили и електронске информације, а логистичка потражња директно покреће изградњу чворишта; Вухан се ослања на индустријско горјело као што је "долина оптике" да формира снажну везу између напредне производне и логистичке чворишта .

 

 

Такви импресивни резултати не само да одражавају свеобухватну снагу два града, већ и наглашавају њихов кључни положај у националној логистичкој мрежи . па, какве ће користи имати пет различитих врста националних логистичких средина доводе у Цхонгкинг и Вухану?

 

Што се тиче тога, ХУ Хуиминг је објаснио да основна покретачка снага за дизајн на највишем нивоу изградње логистичког чворишта није снага појединачних чворишта, већ формирање национално-нивоа умреженог распореда са 152 националне логистике који носе градове и 229 националне логистичке чворишта значи да могу да уграђују перспективу мрежних чворова у горњем нивоу у изградњи Национална мрежа и уживајте у дивидендима Националне стратегије .

 

И цхонгкинг и Вухан постигли су потпуну покривеност пет врста националних логистичких чворишта, што је еквивалентно отварању пет стаза да се дубоко интегришу у национални стратешки распоред и уживају националне стратешке дивиденде у свим аспектима и димензијама .

 

ХУ Хуиминг је даље истакао да је из националне перспективе, основна покретачка снага за развој националних логистичких чворишта у вожњи регионалног економског развоја . узимајући цхонгкинг као пример, њен значај не само да активира сопствену економску виталност, већ и у коришћењу сопствене економске виталности, већ и у коришћењу сопствене економске виталности, већ и у коришћењу сопствене економске виталности, већ и у коришћењу и западну земаљским путем и вођењем координираног развоја околних регија ..