Метранс је недавно покренуо нову редовну услугу теретног воза заједничког корисника која повезује хрватску луку Ријека, преко Јадранског контејнерског терминала (АГЦТ), са Будимпештом у Мађарској.
Покренута у јуну, нова жељезничка карго услуга повезује АГЦТ са Метрансовим Цсепел терминалом у Будимпешти.
"Похваљујемо Метрансу што је покренуо ову нову услугу која повезује Ријеку са терминалом Цсепел и читавом интермодалном мрежом Метранса у Европи. За разлику од вишеструких редовних недељних блок возова између Ријеке и различитих железничких чворишта у Будимпешти који су намењени појединачним клијентима, овај заједнички кориснички сервис омогућава шпедитерима и шпедитерима да резервишу копнене услуге директно код Метранса. Веома је охрабрујуће видети да је друга комунална железница покренута у року од два месеца", рекао је Еммануел Папагијанакис, извршни директор АГЦТ-а.
Додао је: „Мађарско тржиште је друго по величини за АГЦТ и једно од најважнијих у Европи. Већ значајно тржиште производње и потрошача, Мађарска види потенцијал за даљи раст како привреда наставља свој снажан развој. Нова услуга Метранса такође ствара потенцијал за Словачку, Аустрију, Чешку и Румунију, и потврђује растући значај АГЦТ-а као капије за јужну, централну и југоисточну Европу“.
Заједничка железница саобраћа два пута недељно по фиксном реду вожње, нудећи директну везу између Ријеке и Будимпеште без заустављања, као и атрактивнутранзитпута.
Подружница компаније Интернатионал Цонтаинер Терминал Сервицес, Инц. (ИЦТСИ),АГЦТнастоји да додатно повећа пропусну моћ железнице, што представља 47 процената њеног укупног обима. Повећање железничког саобраћаја допринело би одрживијем ланцу снабдевања, јер кретање терета железницом уместо камионом смањује емисију угљеника до 24 килограма по тони терета.
У марту 2011.ИЦТСИсклопио је 30-годишње стратешко партнерство са Луком Ријека ДД за рад, управљање и развој контејнерског терминала Адриатиц Гате (АГЦТ) у Луци Ријека, главној хрватској луци.
