Опоравак канадских железничких превозника од прекида рада може потрајати недељама

„С обзиром да је гашење било прилично кратко, покретање је увелико у току“, рекао је Џејсон Милер, привремени председник одељења за управљање ланцем снабдевања на Државном универзитету у Мичигену, у мејлу за Суппли Цхаин Диве.

Највише је погођен терет који је у почетку био део првог таласа ембарга, као што су опасне хемикалије, рекао је Милер.

Позивајући се на претходне поремећаје у канадској железници, Скот Шенон, потпредседник за ЦХ Робинсон Ворлдвиде који надгледа операције брокерске куће у Канади, у е-поруци је рекао да би могло да прође до недељу дана да се свака пруга потпуно ресетује и поново ради глатко, иако би могло да потраје дуже ухватити корак са заосталим пошиљкама.

Мицхаел Таелман, менаџер за побољшање перформанси у консултантској кући Кроу, у е-поруци је рекао да ће можда проћи недеље или месеци пре него што Цанадиан Натионал и ЦПКЦ „у потпуности функционишу у нормалу“ јер се заостатак терета гомилао због неактивности.

„За сваки дан када се померање не догоди, материјали који чекају транспорт настављају да се акумулирају поврх додатних наруџби којима је потребна пажња“, рекао је Таелман. „То је постепени ефекат и може потрајати недељама/месецима да се потпуно опусти и врати у нормалне операције.

Јаи Цусхинг, аналитичар независне компаније за истраживање корпоративних обвезница дај ми кредит, указао је у напомени инвеститора да ће „притисак запремине на обе пруге бити још израженији с обзиром на недавну обуставу рада“ током трећег квартала.

Поред тога, шпедитери имају ограничене опције за железницу, рекао је Таелман, говорећи о критичној природи ситуације, посебно зато што спор између тимстера са сваком пругом остаје нерешен. Синдикат је наговестио да ће оспорити владину акцију на суду.