У току је обнова терминала Антверпен-Бриж од 335 милиона евра

Лука Антверпен-Бриж и ПСА Антверпен дали су зелено светло за обнову пристаништа и терминала на терминалу Европа. Радови, који ће трајати око девет година и одвијаће се у три фазе, обезбедиће да последња генерација контејнерских бродова може да настави да пристаје у Антверпен. Ова реновирања ће такође резултирати ефикасним и одрживим терминалом који доприноси транзицији ка климатски неутралној луци.

Шпедитер 3пл дропсхиппинг ДоортоДоор Амазон Екпорт АирФреигхт агент Јордан схиппинг Цхина схиппинг агент испуњењеценте

капоклог логистика ваздушни транспорт из Кине у УКДоортоДоор Амазон ЕкпортАирФреигхт Јордан схиппинг ЦхинасхиппингтоЈордан Јорданавионски теретни брод

Да би остала светска лука врхунске класе, мора бити у стању да својим клијентима понуди инфраструктуру која добро функционише и додатни капацитет контејнера. Лука Антверпен-Бриж и ПСА Антверпен стога улажу у обнову терминала Европа. Званично је отворен 1990. године као први плимни контејнерски терминал у Антверпену. Обновом, која ће коштати 335 милиона евра, лука Антверпен-Бриж има за циљ да ојача своју конкурентску позицију уз предузимање корака ка томе да постане одржива лука.

Дубина пловила која могу да се привезују на обали од 1.200 метара биће повећана са 13,5 на 16 метара. Пошто бродови морају бити у могућности да наставе да се везују током обимних радова и како би се смањио оперативни утицај, лучке власти се баве обалом у три велике фазе. Поред тога, направиће додатне привремене привезе за унутрашњу пловидбу, тако да може да гарантује да ће њени корисници добити несметану услугу. Радови ће трајати око девет година и пажљиво су уцртани на основу очекиваног саобраћаја.

Реновирање терминала ће такође допринети транзицији ка климатски неутралној луци. Електрификација и друге оптимизације ће смањити емисију ЦО2 по контејнеру за 50 процената, а ветротурбине ће повећати удео обновљиве енергије.

Нови кеј ће добити нову оријентацију како би се осигурала довољна удаљеност између бродова који пролазе и терминала, и да би се заштитио оближњи резерват природе Галгенсцхоор. Радови обухватају у завршној фази изградњу подводне бране како би се обезбедила додатна заштита резервата природе и обезбедило да се не слегне.

Током читавог процеса, све укључене стране ће предузети неопходне мере да минимизирају поремећаје, у блиској консултацији са околином.

Након тендерског процеса, данас је закључен уговор за радове са привременим предузећем од четири извођача, Артес-Роегиерс, Артес-Депрет, Хербосцх-Киере и Боскалис, сви са великим искуством у великим хидротехничким пројектима.

Жак Вандермајрен, извршни директор луке Антверпен-Бриж: „Са модернизацијом терминала Европа наглашавамо наше амбиције као контејнерске луке. Као лука светске класе, од суштинског је значаја да наставимо да играмо на највишем нивоу и да будемо у могућности за смештај највећих бродова. Међутим, свесни смо утицаја наших активности на околину и локално становништво. Због тога смо посвећени смањењу емисија привезујућих гасова, између осталог. Са новим ефикасним и одрживим терминалом, ми смо граде лучку инфраструктуру будућности“.

Анницк Де Риддер, портпаролка града Антверпена и председница одбора директора луке Антверпен-Бриж: „Наша лука је економски мотор Фландрије. Потребне су интервенције да би она функционисала оптимално. Са продубљивањем Европе Терминал од 13,5 до 16м, заједно са ПСА Антверпен, осигуравамо да можемо и даље да примамо највеће контејнерске бродове. Радујем се даљем напретку радова и још светлијој будућности за манипулацију контејнерима у нашој луци."

Цамерон Тхорпе, извршни директор ПСА Белгиум: „У ПСА Белгиум, одушевљени смо што су грађевински радови на пристаништу у току. Ово ће нам омогућити да започнемо процес трансформације Еуропа терминала уз веома одрживу инвестицију уз повећање капацитета за више од 700,{ {1}} ТЕУ годишње. Ово одражава наше поверење у будућност луке Антверпен-Бриж и наглашава посвећеност ПСА групе у Белгији.“

Јирген Де Вацхтер, генерални директор ПСА Антверпен Цонтаинер Бусинесс: „Развој Еуропа терминала ће потврдити наше пословање и нивое услуга у будућности, смањењем угљичног отиска за више од половине, побољшањем сигурности наших људи и сусретом са клијентима. повећање потражње за капацитетом мега-бродова“.

Артес-Роегиерс, Артес-Депрет, Хербосцх-Киере и Боскалис: „Веома смо срећни што смо предузели овај пројекат. То је стратешки пројекат за будућност луке. Технички је сложен и одвијаће се у фазама без превише ометање контејнерског саобраћаја. То ће бити технички и оперативни подвиг, али са којим можемо да се носимо захваљујући нашој широкој стручности. О томе су такође направљени добри споразуми са Луком Антверпен-Бриж и ПСА."