Шта је прави камион?

 

 

Питате се шта је прави камион? Прави камион се односи на тип возила са вучном приколицом у фиксном положају. Другим речима, све осовине у равном камиону су причвршћене за један оквир. Обично, равни камиони изгледају као камиони за селидбу уради сам и, у већини случајева, померају залихе за становање, кутије, намештај, фрижидере, сушаре или машине за прање.

 

Овај чланак се бави различитим типовима камиона, укључујући камионе са сандуком, камионе са коцкама, кубе комбије, кипере, камионе с равним платформама и још много тога. Такође ћемо испитати погодност терета, предности и друге спецификације.

Дефиниција правог камиона

Прави камион изгледа као обичан тегљач. Међутим, разликовни аспект правог камиона је то што трактор не може да се одвоји од задњег дела јер је један оквир. Већина људи ће често користити називе камиони или камиони са сандуком када говоре о правим камионима, што чини збуњујућим разумевање шта је прави камион. Међутим, вреди напоменути да је "прави камион" кровни израз за различите типове средње тешких камиона.

 

 

Прави камион се односи на средње тешко возило са свим осовинама повезаним на један оквир.

Да бисмо повукли линију између полу-камиона и правог камиона, главни разликовни фактор је да полу-камион може да одвоји свој товарни простор док прави камион не може.

 

Према Федералној управи за безбедност моторних превозника (ФМЦСА), прави камион је возило са једном кабином и каросеријом које је упола мањег капацитета и величине тегљачке приколице. Разликује се од тракторске приколице јер је кабина једна јединица са приколицом.

Ако сте видели камион са товарном кутијом причвршћеном за главни оквир који се протеже напред, овако изгледа прави камион. Његов терет је коцкастог облика, што је фактор у именима камиона као што су камион са сандуком, тостер на котрљање, коцкасти комби и још много тога. Јединствене карактеристике правих камиона укључују:

Максимална тежина од око 33,000 лбс (зависи од величине камиона)

Нема пети точак

Јефтиније за управљање од тракторске приколице

Не може се брзо зауставити са минималним проблемима

Да би управљао правим камионом, возач мора имати одређену класу "Б" ЦДЛ (комерцијална возачка дозвола) са чистим досијеом вожње.

 

Врсте правих камиона

Постоје различити модели правих камиона, у зависности од индустрије и њихове намене. Иако су камиони са сандуком популарни, постоји много других врста на путу. Ево погледа на различите типове правих камиона.

 

Бок Труцк

Камиони са сандуком су уобичајени тип правих камиона. Вероватно их познајете по називима куб комбији или коцкасти камиони. Основна намена ових камиона је преношење терета. Камиони са сандуком су компактнији и сматрају се поузданијим од других типова камиона.

Када се користе за премештање терета, они су ефикасни у потрошњи горива, а одржавање је приступачно. Многи шпедитери, транспортне компаније и произвођачи користе ове камионе за премештање терета до купаца или на друге локације.

Поред премештања терета на различите локације, сандук камиони нуде додатне погодности, као што је приказано у наставку.

 

Оглас

Камион са сандуком може бити од користи за вођење услужног посла јер нуди бесплатно оглашавање. Можете рекламирати своје пословање на товарној кутији. Све што треба да урадите је да обезбедите да ваш камион буде видљив на јавним местима. Мораћете да пронађете продавце који креирају материјале за постављање на камион или се слика може насликати директно на камион. Ваше оглашавање треба да истакне оно што ваше предузеће ради.

 

Не захтева приколицу за вучу

Камион са сандуком не захтева приколицу за вучу. Проналажење и коришћење вучне приколице је изазов и често скуп. То значи да плаћате више за гориво и губите време на премештање робе.

Генерално, вожња камионом са сандуком олакшава отпрему робе.

 

Јединица за безбедно складиштење

Камиони са сандуком такође пружају сигурно место за складиштење опреме и залиха. Ови камиони такође штите робу од оштрих временских услова.

 

Цубе Труцк

Као што име говори, ово је тип равног камиона са товарном кутијом налик коцкастим. Мало се разликује од камиона са сандуком због величине. Камион са коцкама је мањи, а кабина је одвојена од простора за пртљаг.

Цубе Ван

 

Коцкасти комби се понекад назива коцкасти камион, сандук камион или сандук комби. Овај тип равног камиона има засебан пртљажни простор налик на кутију који се налази на оквиру. Док кабина и кутија сједе на истом оквиру, не можете приступити кабини из кутије.

Дакле, коцкасти комби укључује кабину и товарни сандук који су одвојени један од другог. Теретни комби је, с друге стране, другачији јер се кабина и терет спајају заједно. Можете приступити кабини из складишног простора за теретни комби.

 

Кипер камион

Кипер камион, обично познат као кипер или кипер камион, обично се користи за превоз ситнијег материјала попут шљунка, песка или отпада за изградњу. Кипери долазе у различитим типовима и конфигурацијама. Различити типови камиона имају различите примене.

Уобичајени типови кипера укључују стандардни кипер камион, полуприколица дампер, дампер за градилиште итд.

 

Камион за тешке услове рада

Тешки камионет има бруто тежину од 10,000 лбс или више. Међутим, дефиниција камиона за тешке услове рада варира у зависности од тога кога питате. УС Невс тврди да произвођачи аутомобила и регулатори често различито класификују камионе, због чега је тешко одредити шта чини камион за тешке услове.

Федерална управа за путеве (ФХВА) ће сматрати да је камион тежак само ако има оцјену бруто тежине возила (ГВВР) од преко 26.0001 лбс. Међутим, Агенција за заштиту животне средине (ЕПА) разматра камионе од преко 8.500 тешких терета.

 

Камиони хладњача

Камиони хладњача су камиони са монтираном расхладном јединицом. Ови камиони обично превозе кварљиву робу попут смрзнуте хране, воћа, леда, млечних производа и поврћа. Камиони хладњачама превозе и посебне врсте лекова и вакцина које су осетљиве на температуру.

 

Путнички комби камиони

Прави камиони превозе више од опреме и залиха. Путнички комби камиони такође могу да превозе људе. Имају седишта са средишњим пролазом који помажу возачима да се крећу са једног краја на други. Они се обично користе на аеродромима, морским лукама и стандардним канцеларијским поставкама где се групе људи селе на различите локације.

 

Ватрогасна возила

Ватрогасна возила су врста правих камиона. Зову се и ватрогасна возила. Основна намена ватрогасног возила је гашење пожара; његови одељци за одлагање држе воду.

 

Праве димензије камиона

Спецификације правих камиона варирају у зависности од типа камиона. Типично, дужина било ког камиона зависи од броја осовина. Израчунајте димензије додавањем предњег и задњег препуста међуосовинском растојању трактора.

Прави камиони са две осовине (4-точкаши) у просеку су око 15-24 стопа. Имају висину од 8-10 стопа са ширином оквира од 6-8 стопа.

С друге стране, камиони са три осовине (6-точкаши) су виши и дужи. Њихова максимална дужина је до 60 стопа, у зависности од државе у којој раде. Слично, ови камиони имају висину од 8-10 стопа и ширину од око 8,5 стопа. Међутим, вреди напоменути да стандардни прави камион мери приближно 26 стопа.

 

Према ФХВА, равни камиони су класе 3, 4, 5, 6, 7 или 8а. У зависности од класе возила, они имају максималну тежину терета, као што је приказано у наставку.

Класификације возила

Класа возила	ГВВР Цатегори
Класа 1	Лако оптерећење (мање од 10,000 лбс)
Класа 2
Класа 3	Средње оптерећење (10,000 - 26,000 лбс)
Класа 4
Разред 5
Класа 6
Разред 7	Тешка оптерећења (више од 26.0001 лбс)
разред 8

Коју врсту терета су прави камиони најпогоднији за транспорт?

Прави камиони могу да вуку следеће предмете:

Генерални терет

Малопродаја и производи широке потрошње

Машински делови

Електроника

Лекови и вакцине

Прехрамбени артикли

Грађевински материјал

Гориво

Отпад

 

Захтеви за лиценцу за равне камионе

Комерцијална возачка дозвола (ЦДЛ) је услов за свакога да управља возилом у Сједињеним Државама. Возач мора да се пријави за исправне ознаке на свом ЦДЛ-у да би возио одређена возила као што су камиони или аутобуси. Постоје три врсте лиценци: класа А, Б и Ц.

 

Класа А ЦДЛ

ЦДЛ лиценца класе А омогућава возачу да управља возилима са ГВВР од 26.001 лбс или више све док је вучено возило теже од 10,000 лбс. Са овом дозволом возач може управљати цистернама, тракторским приколицама, превозницима за стоку и камионима.

 

Класа Б ЦДЛ

Класа Б ЦДЛ лиценцира возача да управља било којим самосталним возилом које није причвршћено за приколицу са ГВВР већом од 26,000 лбс и одвојеним камионима тежим мањим од 10,000 лбс. Возач са овом класификацијом може возити равне камионе, сегментне аутобусе, велике путничке аутобусе, сандук камионе, тегљаче и кипере са малим приколицама.

 

Класа Ц ЦДЛ

Ово лиценцира возача да управља самосталним возилом са ГВВР мањим од 26,0001 лбс или возилом које вуче друго које је мање од 10.000 лбс. Са лиценцом класе Ц, возач може управљати путничким комбијима, малим ХазМат возилима и другим типовима возила који нису обухваћени класама А или Б.

 

Предности правих камиона

Могућности путовања

Вожња равног камиона вам омогућава да истражујете нова, узбудљива места, у зависности од вашег послодавца и области њихове делатности. Уместо да будете ограничени на канцеларију или производни објекат, уживате у слободи да видите нова и различита места, док сте плаћени за путовање.

 

Захтеви за лиценцу

Већина послова вожње камиона захтева ЦДЛ класе А. Али можете возити прави камион без ове дозволе. За многе могућности за посао за вожњу правих камиона није потребан ЦДЛ класе Б, у зависности од камиона који возите.

 

Интеракција са клијентима

Вожња равног камиона је такође одлична прилика за интеракцију са купцима. Било да испоручујете производе у продавницу или директно потрошачима у њиховим домовима, свакодневно ћете видети нова лица и комуницирати са људима. Било да водите сопствени бизнис или сте запослени, сваки други дан имате прилику да комуницирате са новим лицима.

 

Бенефиције запослених

Као прави возач камиона, можда имате право на неке бенефиције за запослене. Бенефиције за запослене које добијате ће се разликовати у зависности од врсте посла и послодавца. Неке од погодности које можете добити укључују 401(К) и здравствено осигурање.

 

Која је разлика између тегљача и равног камиона?

Тегљач, познат и као полу-камион, је погонска јединица, односно мотор, мењач и кабина у комбинацији са полуприколицом. Другим речима, комбиновани су трактор и приколица. Назива се "полу" јер приколици недостају предњи точкови за покретање. Трактор има мотор, а пошто приколица не може да се креће без мотора, повезана је са трактором, чинећи тегљач. Тегљач за камион се назива и велика платформа, 18-точкаш, полу или полу-тегљач.

Главна разлика између тегљача и равног камиона је у томе што је овај други једнокомпонентни са једном шасијом, док шлепер има два дела. Ова два се такође разликују по капацитету и димензијама, седлу и трошковима горива и одржавања.

Праве камионе користе многе компаније и индустрије. Сада знате шта је прави камион и по чему се разликује од других камиона.

 

За више информација о услузи кинеског агента за отпрему, молимо контактирајте капопклог логистицс.