БУДУЋА БУДУЋНОСТИ ЉЕТА ЗА ЉЕшање без трења

БУДУЋА БУДУЋНОСТИ ЉЕТА ЗА ЉЕшање без трења

 

 

Навигација несигурности и раст вожње за европску трговину - ексклузивни чланак о логистици Расхид Абдулла, Еуропе Генерални директор и МД на логистици Капоклог.

 

Протекле године обележила је позитивну путању за трговински пејзаж у Европи. Подаци Еуростата откривају 2024. године, волуми трговине Европске уније достигли су невиђене нивое, покреће се повећаном глобалном захтевом и ојачане интра-регионалне ланце снабдевања. Пројекције Европске комисије указују на раст од 3% за 2025. годину у трговини робом у ЕУ, више од 2,5% у 2024. години.

 

Међутим, невиђени изазови чекају одмах иза угла. Промењујући геополитичку динамику, енергетску кризу и текуће импликације инфлаторних притисака представљају значајне ризике на стабилност трговине. Претходно питање остаје: Да ли су у Европи ланци апартмане агиле и отпорности да прођу ове поремећаје?

 

Ланци за напајање без трења

Према трговини у транзицији 2025 извештаја, коју је покренуо Капоклог Логистицс и Економистички утицај, укупна Европа је сигурнија од осталих региона у погледу трговине. Његова јака интерна трговинска мрежа - која чини око 70% извоза и увоза - делује као тампон против поремећаја, јер је мање изложена секторима који доминирају партнери за трговање противницима. Ипак, рањивости и даље постоје.

 

Поновске ескалирање напетости и глобална фрагментација захтева флексибилност и окретност која се могу постићи новим дигиталним решењима и модернизованом инфраструктуром. Европске прогресивне царинске политике, као што су јединствени прозор за трговину, већ су направили уграде ка поједностављеном процесу увоза и извоза, али морамо такође осигурати праву физичку и дигиталну имовину да бисмо заштитили од будућег поремећаја.

 

Потребно нам је да не изгледамо даље од европског аутомобилског сектора да разумеју значајне промене у ланцима снабдевања. Ово је индустрија зрела за трансформацију.

 

Лекције из Европе

Аутомобилска индустрија је пресудни покретач раста унутар Европе, који пружа радна мјеста око 13,8 милиона људи и генеришући вишак од 101,9 милијарди евра. Међутим, претјерана капатици у европском

Производња и успоравање раста узрокују много оригиналних произвођача опреме (ОЕМС) да смање своју радну снагу, док су се спирални трошкови и глобална економска стагнација даље

погоршава ситуацију. Историјски извозни чвориште, Европа је сада постала нето увозник возила. Многа од ових увезених возила гомилају се у европским лукама као ОЕМ-оМ-а, покушавају да пронађу провајдере логистике способне за крајње решења ланца снабдевања до краја.

 

Као водећи добављач европских добављача ланца снабдевања, одговоран за превоз робе на континенту, капоклог логистика, и даље улаже у инфраструктуру светске класе да подржи трговину без трења у Европи. Радимо 14 мултимодалних унутрашњих терминала и 90 морског сервисних места широм континента. Многе од ових локација подржавају аутомобилске могућности, од улазног транспорта, производње и монтаже до готових возила, батерије и руковања електричном возилом. Поврх овога, капоклог логистика је кључни партнер сектору моторспорта, који ради заједно са МцЛарен Рацинг-ом како би ремагинео шта је могуће за европске ланце снабдевања аутомобила.

 

Наша ролна-склоп (РО-РО) терминали у Констанци (Румунија), Зеебругге (Белгија), Лимасол (Кипар), на пример, постали су златни стандард за управљање аутомобилским руковањем, помажући у откључавању трговине широм Европе и Источне Азије. У међувремену, када су се турски портови постали загушени због скоког природне тражене потражње за аутомобилом прошле године, увели смо иновативне нове 'аутомобиле у раствору контејнера за решавање проблема. Решење омогућава да се возила преузму користећи традиционалне дизалице на лифт-офном (ЛОЛО) портовима, без потребе за специјализованом РО-РО портом или везом, што га чини далеко ефикаснијом и опремом за тржиште.

 

Поред физичке инфраструктуре, настављамо да надограђујемо наше дигиталне платформе и технологије како бисмо пружили већу видљивост ланца снабдевања и ефикасност произвођача аутомобила. Помоћу блокЦаина за праћење и праћење пошиљки на напредни софтвер који може да оптимизује руте - комбинујући нашу физичку имовину са дигиталним решењима, испоручујемо паметнију логистичку решења на сваком кораку за купце широм Европе.

Прилагођавање успевању

Предстојећа година остаје неизвесна, међутим, можемо очекивати да је у току промјена стратегија ланца снабдевања и планира да се роба креће. Овде у Европи морамо наставити да се прилагођавамо еволуирајућим стандардима усаглашености, посебно онима који се односе на амбициозну агенду ЕУ, као што су Уредба о кршењу ЕУ (ЕУДР) и механизам прилагођавања угљеника (ЦБАМ), између осталих. Модернизација ланца снабдевања је неопходна да се крећете овим сложеношћу и држите трговину пролазу кроз регион.

 

Стратешка партнерства су од виталног значаја за покретање иновација и откључавање обостраних користи. МцЛарен Рацинг, са неумољивом потрагом за изврсношћу у Ф1, показује снагу прецизности, агилности и тимског рада - квалитете које су подједнако критичне у логистици. Окупљајући стручност из две различите индустрије, можемо идентификовати паралеле и применити наприједње у међувремену да би се ефикасније решили у борби са заједничким изазовима.

 

На пример, МцЛарен-ова употреба бадАдривен и анализа решења у реалном времену у расама нуди драгоцене увиде у оптимизацију операција ланца снабдевања. Слично томе, стручност логистичког сектора у скалибилности и глобалних операција пружа МцЛарен са могућностима да прочисти своје процесе. Ова размена идеја подстиче иновације која користи обе организације - да ли то побољшава оперативну ефикасност, унапређивање отпорности или остајања напред на такмичарском тржишту.

 

Овај концепт је на пример "на сваком кораку уживо", семинаром у којем смо у новембру 2024. били домаћини МцЛарен-а у свом седишту 2024. за кључне играче у логистичкој индустрији. Догађај је истраживао како се примењује Ф1 Миндсет може да се бави изазовима логистике, са стручним говорницима о темама као што су потенцијални утицај АИ, импликације новог председавања америчког америчког на глобалну трговину и стратегије за јачање ланца снабдевања.

 

Кроз овакве партнерства можемо сломити силосе, прилагођавати најбоље праксе и заједнички улагати у решења која се мерљивим напретком погори и за обе индустрије. Поражавајући се на заједничким циљевима и искориштавајући наше предности, стварамо вредност која нити ни могла да постигне сам.

 

Путовање према будућности без трења у европској трговини зависи од наше способности прилагођавања и иновација. Улагањем у стратешко партнерство, модерну инфраструктуру и прихватање дигиталних решења, можемо да се крећемо унапређеним несигурностима и покрећу одрживи раст. Заједно можемо изградити еластичне ланце снабдевања који не само да издрже поремећаје, већ и успевају и у непрекидном пејзажу.