10 савета за испоруку железницом

 

Испорука железницом је исплатив и прихватљив начин за премештање великих количина на велике удаљености. Међутим, управљање железничким пошиљкама захтева пажљиво планирање, координацију и пажњу посвећену детаљима. Ево како да ефикасно управљате железничким пошиљкама.

 

1. Развити свеобухватан план железничког транспорта.Укључујте потребе за опремом, потребе и ограничења купаца, захтеве за време испоруке, поузданост услуге, капацитет и пропусност бродоградилишта, распореде за пребацивање порекла и одредишта, могућности за непредвиђене ситуације, заједно са другим факторима планирања. Разумевање фактора који потенцијално утичу на успешну испоруку железницом помоћи ће вам да развијете план који ублажава ризике и максимизира успех.

 

2. Користите систем управљања транспортом.ТМС са јаким карактеристикама управљања железницом аутоматизује ручне процесе и стандардизује дневне токове и процедуре. Добар систем управљања железницом може да вас обавести о уобичајеним проблемима као што су кварови у преносу товарног листа, изузеци у транзиту и потенцијални проблеми везани за обрачунавање или фактурисање.

 

3. Негујте и инвестирајте у односе.Развијте односе са продајним представницима вашег превозника, локалним екипама, руководиоцима и било ким другим са ким блиско сарађујете на превозу железницом. Иако ово може бити изазов са прометом и промоцијама, важно је уложити време у ове односе да бисте у потпуности разумели могућности превозника, научили њихове преференције за испоруку, остали свесни промена у услугама и решили проблеме како се појаве.

 

4. Схватите своје недостатке у стручности о железници.Познавање железнице је ограничена роба у индустрији, али не морате нужно да тражите железничког једнорога да бисте унајмили. Донесите спољну перспективу да бисте извршили процену потребног знања о железници. Обука, софтвер, услуге трећих страна и консалтинг су доступни како би се премостиле празнине како би се железнички отпремници поставили за успех.

 

5. Развијте снагу клупе.Од циљаних менторских програма до робусних програма документације, постоје начини да се знање пренесе на следећу линију стручњака за железницу. Пошто знање о железници постаје ограничена роба, ово би требало да буде у фокусу сваког плана железничког транспорта.

 

6. Уградите флексибилност у план.Железничке пошиљке могу бити подложне неочекиваним кашњењима због временских услова и промене поузданости услуге. Флексибилност изградње укључује одржавање додатног инвентара, постављање натоварених вагона на стратешким тачкама на рути или алтернативне опције превоза у случају прекида.

 

7. Максимално повећајте испоруку производа по аутомобилу.Ефикасно утовар вагона смањује трошкове и смањује утицај на животну средину. Уверите се да имате праву видљивост на контролним таблама да бисте пратили ефикасност учитавања и обезбедили да су тренутни процеси и процедуре усклађени са овим циљем.

 

8. Користите технологију за оптимизацију шина.Анализирајући велике групе података, технологија помаже компанијама да предвиде потенцијална кашњења и скупе сценарије пре него што се догоде. Предиктивна идентификација ризика помаже отпремницима да прате услове који се стално мењају и разумеју потенцијалне будуће проблеме са пошиљкама, дајући више времена за комуникацију са клијентима и извршавање планова за ванредне ситуације.

 

9. Ублажите ризике капацитета дворишта.Радите са особљем у вашем дворишту да бисте стекли потпуно разумевање ограничења вашег рада у железничком колодвору. Узмите у обзир планиране распореде одржавања, капацитете стаза у дворишту и процесе пребацивања одлазног/улазног пута. Користите ово заједно са планирањем поруџбина/потражње да визуализујете и надгледате дневну/недељну потражњу вагона, предвиђену понуду вагона и искоришћеност средстава.

 

10. Мерите, надгледајте и прилагођавајте своје планове испоруке.Без обзира колико пажљиво развијате и спроводите план испоруке, он и даље треба да се надгледа, управља и прилагођава. Преко контролних табли, обавештења и КПИ-ја, можете успешно да извршите железничку испоруку са минималним ризицима.